定番の後始末。

　静岡トレインフェスタが終わって、すでに1週間がたったが、今回は、帰宅後、ひどい筋肉痛に遭い、痛みで下が向けない状態が続いていた。今週になって、痛みもだいぶ治まったので、仕事の合間と夜に、定番の車輪付記をしているところ。
　機関車は、帰って翌日すぐ片付けてしまったが、それ以外のもの、貨車と客車の方から片付けよう。
　まずは、コキ50000、全部走らせたわけではないのだが、現場で片付けたときに分けておかなかったので、コキフ以外は、一応拭いておいた。

　続いてタキ43000.こちらは全車走らせたので、全部拭かなければならない。タンク上の手すりや、デッキの手すりなど不用意に壊したら始末が悪いので、台車ごとはずしてから、車輪を抜く。



　６輌づつ２回に分けて、１２輌を拭く。１２両だと、実物換算で720ｔ牽引となる。あと8両増やすと、最大1200ｔになるが、ヤードの長さと購入金額のハードルがあるのでやめている。
　拭き終わったら、貨車を収納している段ボール箱に入れて、してしまっておく。

　次に ２４系寝台客車。「ゆうづる」の編成にして、EF80の牽引相手にしたが、この頃はえｆ81になっていて、EF80でもひさしがついたり、ヘッドマークがなかったりで、あまりぱっとしない「ゆうづる」の時代の客車だった。
　全部で１０両。

　車輪をはずし、１個づつ拭くのだが、中空軸がゆるくて、なかなか拭きにくい。

　拭き終わったら台車に嵌めるが、集電パーツをドライバーで広げて車輪を取り外し、取り付けをしなければならない。おまけに車輪を嵌めたら、ブレーキシューがずれて居ないか確認しないと、車輪に触って回らなくなっている。

　後は、箱にいれて、折りコンに収納。
 
とりあえず、今日のところはここまで、後は５８３系「はくつる」１０両と４８５系「ひたち」９両が残っている。

日曜の昼飯から。

　先日の日曜は、片付けものがあったので、一日ウチに居た。昼になり、昼飯を、コンテツが買いに行った。あいつが買いに行くとたいていは、ラーメン！
　食事に上っていくと、珍しくインスタント焼きそばだが、これは？

え～。超大盛りって、普通の2食分。レギュラーのメンが2個入っている。大きさも半端じゃない。これ食うのか！
　そして、ついに我が家にも登場した。

　そう、話題の「ザクとうふ」。
　そして、今日の夕飯に登場。

　パックから取り出すとこうなっている。赤かったら「タコ」といっても納得しそうな形。
　これに、こネギとかつぶしをかけてみた。

・・・。 何か異様な姿になった。味は、コクの有る枝豆味で、結構いける味だった。

きっと忘れない

　5月27日は、愛する「ZARD」坂井泉水さんの5回目の命日だった。
　2007年のこの日、彼女は、入院中の病院の踊り場から転落し、この世から姿を消してしまった。そして、彼女の残したたくさんの歌を残して・・・。
　衝撃の知らせから5年。私も彼女の曲をずっと愛し続けて行きたいと思う。

合掌

10000アクセス達成！

毎日、拙いブログをご覧頂き有難うございます。
おかげさまで、本日10000アクセスを超えました。ひとえに皆様のおかげです。
これからも、よろしくお願いいたします。

スカイツリー開業3日目

　開業3日目のライトアップ。

　紫を基調とした照明。｢雅」はこっちだった。
　昨日(2日目)の方は、青を基調にした、「粋｣だった。これから、毎日交代で、「粋」と｢雅｣の照明がされる。
　昨日、ツリー登頂を果たした、友人の写真に、うちが写っていた。確かにこちらから見えるわけだから、スカイツリーから見えるのも当たり前か。

スカイツリー開業

　5月22日に東京スカイツリーが大騒ぎの中開業した。
開業初日は、雨で、時々強風が吹いたためスカイウォークの有る450ｍに行くエレベーターが運休したようだ。
　今日は、打って変わって晴れのいい天気だったので、すばらしい眺めだったと予約登頂を果たしたアサクサのO氏が言っていた。
　あわてていくこともなかろうと、50日後の予約なし常態になってからと思っている。
とりあえず、今日(5月23日)の夜景(雅)

明日、(粋)だったらもう一度撮って置こうかね。

静岡トレインフェスタ(後編）

　19日の飲み会では、飲みすぎてしまい、いつねたのか、わからないくらいだった。(そんなに飲んだか)

一度、4時ごろ目がさめたが、そのまま寝て、起きたのは7時ごろだった。爆睡しているコンテツをそのまま、昨夜風呂には入れなかったので、シャワーを浴びた。8時になったので、コンテツを起こし朝食に行った。（まだふらついていたが)
　軽めの食事をして、ホテルをチェックアウトし、東静岡のグランシップに向かう。

焼津発8時58分の上り興津行に乗る。 コンテツは、静岡ホビーショーに行くので、静岡で下車。私はそのまま、東静岡に行った。

　会場内は、10時の開場から、たくさんの来場者があり込み合っていた。その中で、いつもブログで楽しませてもらっている、りゅうでんさんの訪問を受けた。初めてお会いするのにいつも会っている様に身近に感じられたのは、彼の気さくな人柄と、いつも楽しませてもらっているブログのためだろう。
　15時になると片付けが始まり、自前のレイアウトボードのほか、共有の資材などを梱包する。折を見て駐車場から車を取りに行き、搬出口につける。来た時と同じように大量の資材を積み込むが、なぜかいつも来た時と同じに入らない。

　積み込みも終わり、 17時に会場を出発。ガソリンスタンドを探しながら清水まで、R1号線を走る。セルフじゃないスタンドがあったはずだが無くなっていた。仕方なくそのまま東名清水ICからお約束の夕食場所、由比PAに入る。

　PAで桜海老天そばを食べ、帰路に着く。途中、清水で入れそこなったガソリンを富士川SAで入れ、海老名SAまで ひた走る。いつものように秦野中井から渋滞になったが、それほどひどくなかった。海老名で休憩した後、横浜町田ICで東名を降り、16号BPに入ったまでは良かったが、昨年同様出口を間違えロスタイム。石川町に着いたのは21時だった。
　会員A氏の荷物、共通ボードを降ろし、自宅に向けて出発したのが21時30分、首都高横羽線では、舗装工事中の渋滞で、またもロスタイム。自宅到着は、22時30分頃だった。
　荷物を降ろし、今年のトレインフェスタも無事終了。

　疲れた！
　ところで、前編で何か忘れ物をしたような気分と書いたが、このブログを書いていて、大きな忘れ物に気づいた。それは、自分の車両の写真をまったく撮っていなかったこと。
　これを書くのに、困ったこと困ったこと。(お粗末！)

静岡トレインフェスタ(前編)

　5月19～20日の2日間、東静岡の静岡グランシップで、静岡トレインフェスタが開催された。我がクラブも、昨年の震災自粛から1年ぶりの参加となった。
　まずは、19日の朝。

　ウチを、3時30分発車のため、2時55分に起きた。支度をして、着替えなどを持ち、予め、前日までに、車両、レイアウトボードを積み込み済みの車に、コンテツを乗せ、共有ボードを持つ、横浜の会員の宅に向かう。以前は、鶴見市場近くだったが、横浜石川町に引っ越したので、そこまで15分くらい時間が掛かった。
　4時30分出発のため、資材を積み込む。いつものようにラゲッジスペースは目一杯、さらに車両は座席の一人分を占領している。

　ここからは、横浜公園から首都高、保土ヶ谷BP、16号BPを通り、横浜町田ICより東名高速に入り一路清水ICを目指す。秦野中井を過ぎて、駿河小山付近に来ると、この日は天気がよく、富士山が綺麗に見えた。

　このまま、一気に富士川SAまで走り、朝食を取った。先に来ていた会員のW氏が入れ替わるように出発して行った。
　

　軽く食事を済ませ、(軽いものしかないので)20～30分休憩でSAを出発、途中、由比PA手前で中央分離帯に事故車が止まっていた。時間的に車が少ないのと、見通しが良いところなので、危険はなかったが、気を引き締めて行くことにした。
　清水ICで東名を下り、いつもの清水市内を行かず、今回は静清BPを通り会場の静岡グランシップに向かい、6時50分に到着した。早速、荷卸をして、会場の10階に資材を運んでもらっている間に、車を駐車場に置き、会場入りした。

　1年ぶりの静岡トレインフェスタである。

　私も、10階会場に行き、レイアウトの組み立てをした。今回、出発から気になっていたこと。「何か忘れ物をしたような気がしてならない｣そう思いながら、とにかくレイアウトは組み立て完了。

　走行試験も、クリヤーしたところで、開会式があり、10時から一般客の入場が始まった。
　30分ほどで、当番時間が終わるはずだったが、会員のY氏が気分が悪いらしく、休養のため一時抜けることになり、当番が30分延長になる。
　当番時間が終わったので、少し会場内を見て歩いた。
3階のスタンド席から見た、1階アリーナの様子。


　割とお客さんが少ない様子だった。下に降りて、少し回ってみた。
桜門鉄遊会のGゲージのリオグランデは立派だった。



今回は、アリーナでNの倶楽部が入っていた。今まで、アリーナではNゲージの倶楽部はなかったのだが・・・。

　会場の外では、ライブスチームが乗車会をやっていた。

お昼の弁当を食べると、 当番時間になったので、10階のレイアウトに戻った。コンテツは、この後、東京メトロの16000系の回送を撮りに行った。居ない留守には、機関車の方は、ヘットマーク祭りだと。

　19日は、17時まで公開運転会を行い、宿泊場所に向かった。今年は、合同宿泊をやめ、我らだけで、焼津のホテルに泊まることになった。
　夕食は、近くの店で、宴会となった。

　空腹に前夜からの疲れ。飲み口のいいお酒のためこの夜はだいぶ飲みすぎた。（コンテツのニコ動生放送で笑いものになったらしい)orz
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
　

ちょっと変わったコンサート

　ヘブンアーティストコンサート2012と言う、東京都が主宰する「ヘブンアーティスト(音楽部門)｣に選ばれた、アーティストのコンサートが、近くの日暮里サニーホールであった。
　ある友人がレベルの高いサウンドを奏でる人たちのコンサートなので、是非にと言われたので、行ってみることにした。

　主に、民族楽器を中心に、路上パフォーマンスやホールコンサーとで演奏する、個人やユニットが参加した。
　楽器は、ハーモニカ、中南米の民族楽器のハープである｢アルパ｣、アイルランドの民族楽器「アイリッシュブースキー」とバグパイプの一種の「ガイタガレーガ」ピアノの元といわれた弦楽器「ハンマー・ダルシマー」など、あまり馴染みのない楽器が演奏された。
　確かに、音楽的にはレベルの高い演奏会であった。演奏で、気に入った、藤枝貴子の｢アルパ｣の演奏のものと、今回のコンサートの企画をした｢亀工房｣のJOURNEYというCDを買ってきた。
　興味のある方は、こちらを参照いただきたい。
http://www7.ocn.ne.jp/~kamekobo/

トレインフェスタの準備。

　いよいよあさって5月19～20日、東静岡駅前の静岡グランシップで、静岡トレインフェスタが開催される。
　で、持って行く積み込み品の用意をしなければならない。
　先日、完成した、900X300のボードの梱包から。
まず、ボードを背中合わせに接続プレートで締結し、エアーキャップ（俗称プチプチ)でくるむ。

　
　中には、この写真を見てムズムズしている人が居るかもね。それは置いといて、次に昨日カウネットで取り寄せた｢包装紙」でくるむのだが、1200ｘ900のカット済みのを買ったら、一杯一杯だった。ロール紙にしたほうが良かったかもしれない。

　これを、荷造り用PPバンドで縛る。以前使っていたナイロン荷造り紐は、何度も使うとボロボロになってしまったので、これに替えた。最近は会社の荷物も、これで縛るほどないので、20年以上前に買ったものが、いまだに残っていたので、使うことにした。

　これを使うに当たっては、ワンウェーの締結具では困るので、ナイロン製のバンドストッパーにした。
　さて、持って行く出し物(車両)は、他のボードを運ぶ都合があるので、そんなにたくさん持っていくわけに行かないのである。1日ずーと走らせる時間が有るわけではないので、少なくしようと思うが、会場が広いので、結局、見栄えのする長編成のものになってしまう。

　これが車両。折りコンには、583系「はくつる」、485系「ひたち」、24系「ゆうづる」と、牽引機 つぼみ製 EF81、がんばろう東北のEH500、隣のプラ貨車の段ボール箱には、コンテナ車コキ50000が12輌、タキ43000の12輌、それに牽引機、EF64が初期型2輌、1000番台1輌、DD51、EF80とEF510のカシペ色。これでも減らしたつもり。後ろには息子が持っていくための、空の折りコンがある。
　いつも心配なのは、積荷の量。このほかに、先ほどのボード、900X180のボード、パワーパック2台、工具箱、さらに、横浜から、共有ボードと、ボードを保管している会員の荷物、それに本人が乗る。以前から見ると、共有品の分散保管のため量的には減ったものの、かなり一杯になる。車もそんなに大きくないしね。