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2011年8月12日 (金)

迂回「あけぼの」走る。

 先日の新潟・福島豪雨のため、上越線の越後川口付近で、土砂崩れがあり不通になっている。この区間を通過する列車はすべて運休している。先日は、廃車のために長野に向かっていた113系電車が、この災害のために帰ってきてしまっている。

 いよいよお盆休みの時期となって、日本国中民族大移動の時期となった。そこで、普段は上越線経由で日本海側を走って青森に行く寝台特急「あけぼの」が、昨日10日出発列車から、上越線が復旧する13日までの間、東北線、北上線経由で運転されることになった。普段なら長岡のEF64 1000番台の牽引だが、東北線周りのため、北斗星、カシオペア牽引機の最新鋭EF510の牽引となった。そこで我が息子は昨日、さっそく上野で撮影してきた。そして、今日は、カシオペア専用機が牽引とあって、早朝から我が家近くの「御院殿橋」に行った。めったに無いことなので、私も加わることにした。

 朝6時すでに外は暑いこの時間なのにすでに気温は28度あった。現場に着くとすでに数人の仲間がスタンバイしているが、どうも様子がおかしい。息子に聞いて見ると、どうも途中で止まっているらしい。7時8分の到着予定にも姿を現さないので、私は、朝食のため一時帰宅。息子とその友人のK君の差し入れを持って、再び現場。雀宮で運転停車中(客扱いをしない後続列車などを退避するための停車)これでは、いつ来るか分からない。カシオペア、北斗星が来る9時15~40分の間に来ると予想して待つ。再び息子から、カシオペアも北斗星も「あけぼの」抜いたらしい。そのあともしばらく動きが無い様で、盛んに携帯で情報を集める息子。私の頃は、こうなるとまったくどうすることもできなかったが、今は、携帯で手軽に情報が入る時代になり便利になったものだとしばし関心。そのうちに「あけぼの」の動きがあったらしく、通過の情報が入る。大宮10時24分発、上野は実におおよそ4時間遅れの10時50分の到着だった。

 実は、昨年「あけぼの」に息子と2人で乗車して、青森・函館に旅をしてきた。昨年は天候が悪く、帰りに秋田で1時間30分抑止に遭った。列車は、その遅れを引きずったまま高崎に到着、6時になると高崎から新幹線が発車する時間になるので、車掌が乗換えを勧めるが、私たちは寝台列車に乗ることも旅の目的だったので、そのまま乗り続けたが、神保原で同じように2時間30分運転停車。通勤電車、特急電車、果ては貨物列車にまで追い抜かれ上野に同じく4時間遅れで到着したことがあった。
 国鉄時代は、どんなに遅れてもそのまま走らせてきたが、最近は、そのために通勤電車が遅れると通勤客からクレームが出るらしく、早用の無い寝台特急は、こう言うことになっているらしい。なんとなく悲しい時代になったような・・・。Ukaiakebono110811

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