荷物の帰還

　さる9月14日から23日まで、鳥取の伯耆溝口で開催された、｢鉄道模型とアニメフィギャー展ｉｎ鬼ミュージアム･鬼の館」に送っていた荷物が、鉄模連の倉庫に帰還した。帰りに、｢サンライズ出雲｣のシングルデラックス(Ａ個室)で帰ってきたお陰もあって、片付けに行かないわけには行かないので、倉庫に行って荷卸をしてきた。
　12時35分、出たときと同じ様に、コンテナを2個載せたトラックがやってきた。行きと逆に、米子から伯備線を通り西岡山で山陽線の列車に積み替えて、東海道線、武蔵野線を通って、越谷から戻ってきた。

　トラックのドライバーが｢どちらを先に開けますか？」と聞かれたが、私たちがつめたわけでは無いので、どちらに何が入っているか分からない。出来れば5インチの車両が入っているほうが良いと思っていたが、とりあえず、後ろに乗っているほうを開けてもらったところ大当たりだった。
倉庫にあるフォークリフトで、まず足場を作り折りコンをパレットの上に積み上げて下ろす。次に、テレビ2台、写真額　レイアウトのストラクチュアーなどの小物類を下ろす。
続いてレイアウトボードなどの大物をパレットに積みながら順に下ろす。
最後は、5インチの車両、Ｎゲージのレイアウトなどの重量物をフォークリフトで下ろし、一個目終了。
次に、販売用商品の入っているほうのコンテナを開けてもらう。品物が少し減ったので、隙ができ、運んでくる時の振動で荷崩れしていた。
　もう一方の扉の方には荷物がよりかかっているので、片側を空けて、崩れている荷物を下ろす。
　だいぶ下ろしたが、まだ片側の寄り掛っている荷物に届かないのでもう少しこのまま下ろす。私は写真を撮っているだけで何もしていない訳ではありません。ちゃんと働いている。(矢印が私)
  いくらか下ろしたところで、反対側の扉も開けて下ろす。
販売品の段ボール箱のほか、折りコン運転席の椅子なども入っているので、フォークリフトでパレットをコンテナに横付けし、片端からどんどん下ろしていく。
残るは、レイアウトのボード、5インチのレール他重量物。ホークリフトで、パレットを荷台に揚げ、積んだまま、保管できるようにして倉庫に運ぶ。
  こちらのコンテナもすべて荷下ろし終了。
扉を閉めて、終わり。
おおよそ、1時間40分でコンテナからの荷下ろしはすべて完了した。荷受表にサインをして。コンテナは、越谷ターミナルに帰っていった。

この後、倉庫内の下ろした荷物を整理して、17時50分、私たちも帰宅した。おつでした。   

パソコンが来た。

　ノートパソコンを買った。エプソンのエンデバーＮＹ3300というのを。実は、米子に行きために買うつもりだったが、有楽町のビックカメラで店頭販売しているというので、出発前の9日に買うつもりで行ったら、ダイレクト販売で、お届け日が出発した後になるので諦めた。店頭販売でもお持ち帰りではなかった。販売員が、｢宿泊先に送りましょうか？｣といったが、向こうでウインドウズだけ入れてナニが出来る･･･。ただ、ムリに持っていったところで、宿泊のホテルには、インターネット回線がなかったので、持って行っても同じことだったかもしれない。
　そこで、再び23日に契約したのが、今日(26日)届いた。

　開けてみた。しばらくぶりの新品。

以前、メインのＰＣがぶっ飛んだ時のバックアップに買った富士通のパソコン。安かったので良いかと思ったら、昨今コンテツがいじるようになってＨＤがあっという間に埋まってしまった。使い勝手も悪くなったので、友達を呼んで見せたら「こんな低グレードのパソコン始めて見た｣といわれたようで、それ以来父ちゃんのパソコンの権威は失墜した。orz
　そこで今回、ノートパソコンを買うに当たって、コンテツにご意見を伺った。一応プロセッサーはｉｎｔｅｌのCORE ｉ５付きのですが･･･。といったら「父ちゃんが使うんならそのくらいあればいいんじゃねー。｣だと。
　で、やっとのことで、購入に至り、早速起動。

おーすばらしい。サブコンにしては、もったいないくらい。
　当面、Ｏｆｆｉｃｅを入れて、とりあえずは、仕事になる。後は、外に持ち出して必要になりそうなものを入れればＯＫ。
インストール中。
　これなら、旅行先でもつかえそうだ。
　それより、今やタブレットかスマホの時代だって。

鉄道模型とアニメフィギュアー展 9月16～17日(完結編)

　｢鉄道模型とアニメフィギュアー展 ｉｎ 鬼ミュージアム」もすでに23日で終了しているので、いつまでも書いていてもきりが無いので、完結編とする。
　さて、16日、17日は日曜日＆敬老の日だったので、前日の15日よりはお客さんが増えたが、相変わらず、都内のイベントの人数の比ではない。5インチの新幹線の客車3両(15席)が満員にならないくらいの人数しか来なかった。
　問題は、まず、交通の便やってくるお客さんのほとんどは自家用車、そのほか伯耆溝口からのシャトルバスが1時間に1本。さらに米子から、隣の(といっても結構離れているが)とっとり花回廊まで来て、鬼ミュージアムシャトルバスに乗り換えて来るルート。いずれの方法でも1時間ヘットのダイヤ。だからバスが着くとお客さんが来て、バスの出発時間になるとお客さんがいなくなるという繰り返し。もっと宣伝をということで、15日にＮＨＫが取材に入り、その日の昼前のローカルニュースに流したようだった。
　また、この日から後半の担当メンバーが来た。おやびんことK氏が16日に到着。作業の引継ぎをした。
　今まで昼食はコンビニだよりだったが、土曜日からメロンパン。日曜と敬老の日の月曜にはスペアーリブライスのワゴン販売が来ていたので、私は、それまで昼のコンビにおにぎりをやめて、それを利用した。

　で、朝出発時間に遅刻するとまずいので、毎晩、目覚ましをかけて寝ることにしていたが、そんな心配をよそに、毎日6時には目が覚めた。15日朝に米子駅に行ったのを機会に、16日も行ってみた。
同じように、やくもを撮ったり、出入りする気動車を撮ったりして、3089レを待った。

7時発の｢スーパーまつかぜ」は日祭日は5両編成になっていた。
転配でやってきた姫路色のキハ47。
境港線のキハ47ねずみ男ラッピング。なお、米子駅はねずみ男駅だそうだ。
3089レ牽引機は15日と同じＥＦ641003だった。
また、昨日と同じように会場に行く前に、｢サンライズ出雲」撮影会。この日は、ちょっと手前の岸本ー伯耆溝口間の上下列車が撮れる場所を選定。
やくも8号とサンライズ出雲
会場は、人が居なくてもなかなか場所を離れられないので、休憩時間を使って、周りを歩き回ったが、販売担当の Ｔ氏が山の上から通る列車の時間をチェックしていて、この時間にナニが来るとかとても詳しい。私も貨物がとりたいので、時間を聞いたら13時09分頃来るというので、時間を調整しようと思ったが、16日はダメだった。代わりの｢やくも3号｣の通過を撮影。

17日の朝は、T 氏と相談して、朝撮は駅手前の踏み切りで撮る事にした。
まず、6時24分発｢やくも4号」
　 境港線のキハ47。
鳥取行き普通列車 キハ121。
スーパーまつかぜはこの日も5両編成だった。
3089レ牽引機EF641003毎日この機関車しか来ないのか？
　また、会場に行くのにお決まりの撮影だが、この日は、私、販売のT 氏、展示運転のA氏が夜のサンライズで帰るので、放棄溝口の電車の時間を見に行った。
建物は立派だが、無人駅。エキナカに町役場の施設を併設していた。ここで、普通電車を撮影。
115系の2輌編成。この後15ニチイに行った場所で、｢サンライズ｣を待ったが来なかった。もしや台風接近で運休ではと心配したが、25分遅れで通過した。とりあえず、帰りの列車は大丈夫そうだ。
　残すは、会場から貨物を俯瞰で撮ること。この日こそ、時間を合わせて、鬼ミュージアム3階の屋上へ、すでに販売の T 氏も来ていて列車待ち。
　待望の3084レが来た。塗り分けからEF641000番台だ。

何とか、目的は達成した。
　最終日、我ら3人は、5時に上り、結局、町の車で米子駅まで送ってもらった。お土産を買って駅弁を買おうとしたら、売り切れ、仕方なく、また時間も有ったので、食事をしてから乗ることにした。
19時56分発の「サンライズ 出雲｣の電光板が出ている。鉄模連の計らいで、乗るのはシングルデラックスを取ってもらった。(B個室でよかったのに)
　 入線。これには3人ともはじめて乗る。

中に入って、3人とも思わず｢オー｣
広い！ デスクもある。
洗面セットとシャワーカードも付いている。
　一同感激のまま、姫路くらいまで一部屋に集まって宴会をした。その後各自、部屋に帰って寝た。
　朝起きたら、熱海だった。途中抑止に遭って8分遅れで走っていた。
窓から見る早川。西湘バイパス石橋インター。
大船通過、
車内マップ デッキの車号も撮っておこう。
そうこうしているうちに、列車は有楽町。
約6分遅れで無事東京駅に到着。

ともあれ、約1週間の｢鉄道模型とアニメフィギュアー展 ｉｎ 鬼ミュージアム」の担当日。無事終了の顛末を終わる。
　   

鉄道模型とアニメフィギュアー展 9月15日から

　9月15日から、｢鉄道模型とアニメフィギュアー展」も本番となったが、宣伝不足か場所が悪いのかお客さんがほとんど来ない。スタッフも手持ち無沙汰。売上げも無し状態。かつて無いお客の少なさに、頭を抱える副会長 Ｉ 氏。
　こればかりはどうしようもなく、ただ初日の時間がたつばかり。夜7時の閉館までの来場者はとてもいえない人数。明日、あさっての(16日、17日)の連休に賭ける。
　ところで、この日、設営から手伝ってもらった福岡の Ｓ 氏は帰宅するので、宿泊のホテルで分かれることになった。彼は、米子から深夜バスで帰るとのこと。お疲れ様でした。

　話は替わって、会場は午前10時からの開始なので、8時に米子のホテルを町の迎えの車で出発するのだが、13日の朝、同行の Ｔ 氏が駅で撮影した列車の写真を見せてくれた。朝ＥＦ64牽引の貨物列車が2本来るが、出発時間の関係で7時10分米子駅通過の3089レが撮れそうだ。泊まっているホテルから駅まで4～5分の距離だった。そこで、15日朝6時に起きて食事の時間まで、駅テツをしてみた。
　まず、6時24分発の「やくも4号｣から。

　後ろはパノラマグリーン車。 このあたりも冬は結構雪が降るのだろうか、ＤＥ15が2輌留置してあった。
境港線用の気動車、ねずみ男と、ねこ娘。
普通列車に使用されていた、山陰ジオパークのラッピング車キハ126。
7時00分発山陰線｢スーパーまつかぜ」鳥取行き キハ187。
切妻で、モノクラスだし、先頭も特急とは言いがたいデザインである。
　この後、3089レが通過。牽引機はＥＦ641003だった。
これを撮影して、ホテルに戻り、朝食をして会場に向けて出発したが、同行のメンバーの中に鉄分旺盛のメンバーが居り、たっての希望で、急遽サンライズ出雲の撮影をすることになった。場所は、ネットで見たという、会場下の伯耆溝口ー江尾間。
　最初は、普通電車の米子行き。115系の2連だがクモハ114はぺったんこの切り妻に運転台をつけただけのような1100番台。
  いかにも情けない顔つき。
　続いて、交換でやってきた上り「やくも8号」岡山行き。
そして、お待ちかね｢サンライズ 出雲」
という訳で、行きがけのお駄賃。これを撮影後、みんなで会場に向った。

鉄道模型とアニメフィギュア展開会式。 9月14日

　今日、無事(？)閉幕しているはずの｢鉄道模型とアニメフィギュア展 in 鬼ミュージアム＆鬼の館｣の先週の開会式の模様。

　前日、宮沢模型会長のご招待で皆生温泉に宿泊した私たちは、伯耆町の車で会場に向った。ＶＩＰは、宮沢模型会長、宮沢直義氏。日本鉄道模型連合会会長で、株式会社エンドウ社長、遠藤稔氏。会場に到着後、販売を行う鬼ミュージアムと展示を行う鬼の館を視察していただく。

　宮沢会長は、伯耆町のご出身で、今回のこのイベントに公私に渡りお力添えを頂いた。
　午前11時より開会セレモニーが始まり、関係者によるテープカットを行った。
　ケーブルテレビ、新聞社などの取材もあった。
 
　中央に宮沢会長。右隣が森安伯耆町町長。右端松岡観光協会長。宮沢会長の左隣が長谷川町議会議長、その左隣、日本鉄道模型連合会 遠藤会長。
　開会式が終わり会場内に。近隣の幼稚園児により、5インチ新幹線の乗り初めを行った。

　この日より、10日間の長い会期が始まった。
　ところで、展示作業で、忙しかったので、販売をしているミュージアムの上の展示を見ていなかったので、様子を見て、見物に行ってみた。

　販売を行う、鬼ミュージアム。実は鬼ミュージアムとしては、すでに数年前から閉館している。今回、この建物の1階で販売。2階で地元コレクターの展示とＪＲ西日本米子支社のご好意でヘッドマークの展示を行った。
　この建物の上に｢鬼｣が座っている。総工費6億円だそうだ。

　3階から足元に出られ、さらに｢鬼｣の口までいかれるそうだが、私は行かなかった。夜になるとライトアップできるが、目立つとお客が来てしまうので（？）正月以外は消しているらしい。今回は7時までイベントを開催しているので、期間中は点灯しているそうだが、下から見たら結構不気味かもしれない。

　販売は、鬼を支える柱の周りのスペースを使って商品を展示した。結構その筋ではレアものもあるらしい。

　2階の様子。地元フィギュアコレクターの展示。


　地元の鉄道模型マニアのジオラマや車両のコレクションの展示。
  伯耆溝口駅のジオラマ
伯耆大山駅のジオラマ
さらに、米子支社のヘッドマーク
お馴染み｢出雲｣と「はくと」｢山陰｣のヘッドマーク。
1978年ＤＦ50が引退する時に取り付けたヘッドマーク。
　昭和34年に準急気動車として米子ー博多間を走った時に付けられたヘッドマーク。
気動車特急「あさしお」のヘッドマークと48630のナンバープレート。
同じく気動車特急「まつかぜ」のヘッドマークとＣ51259のナンバープレート。
など、他数点の車両模型、フィギュアの展示物があった。
　来客は、金曜日と平日でもあり少なかった。明日からはどうなるのか、心配の日だった。

米子出張 9月12日Part2～13日

　さて、昼食にしようにも、この場所には、食事をする類の施設は無い。といって、買いに行くのも面倒なところ、何しろ、山の上なので、車でも無いとなかなか｢下界｣にたどり着けない。
   
　伯耆溝口が一望できるこの場所から、一番近くのコンビニが、中央の橋を渡った、左側の国道のところにあるのみ。そこで、2便の飛行機で来るはずのメンバーに昼食を買ってくるよう電話で頼む。
　しばらくして、2便部隊が、弁当と一緒に到着。何とか食事を終えて、準備に取り掛かる。私は、レイアウトの設置なので、再びホール内へ、建物の特性上、まったく窓が無いので、冷房も入らず、なおかつ、スポットライトなどがすべて点けられているので、半端無い暑さの中、16.5ｍｍ、Nゲージ、5インチのレールの設置をする。

16.5ｍｍレイアウト。設置したばかりでヤードの組み立て中。1台足が折れていたので、応急処置をする。
　
　5インチのレールも敷き終わり、車両の組み立て中。奥にある4個の木箱は、Nゲージのレイアウトが収納されている。

　午後7時過ぎ、16.5ｍｍのレイアウトの方は、車両を出して、試運転が出来るまでになった。同じ頃、Nゲージの方もテストランを始めたが、まともに走る車両が無い。

　仕方ないので、翌日車両のメンテナンスをすることにして、全線の走行確認だけをした。

　5インチの車両。先頭は東海のN700「のぞみ」。

　後ろは九州のN700｢さくら｣。こちらはトレーラー。
　12日の準備は、夜8時頃までで、あとは、翌日にした。

　9月13日は、宿泊の米子駅前のホテルから、迎えの車で、現場に行くのだが、途中、コンビニで昼食を仕込んでから向うことにした。
　この日、私と 後発隊で来た Y 氏とで、販売品の用意に回ることになり。Nゲージの車両整備は、H 氏に依頼した。
　見たことも無いフィギュアに値段をつけるのだが、区別はJANコードを見ながら確認するといった作業。（POSレジなら必要ないのだが)
　今流行のワンピースモノやレアモノといわれるフィギュアがあるそうだが、どれがどれだか、門外漢には分からず、日にちごとに出す数が決まっているらしく、山になっている品物からそれを出すのは、不可能と思われ、再度、日にちごとに分類を始めた。
　とても忙しかったので、この日作業中の写真は撮るどころではなかった。
　この日は、展示販売協力の、宮沢模型の会長さんが米子入りをするので、3時までに展示作業を終えなければならなかったので、最後は総出のの作業となった。
　午後4時過ぎ、展示作業を終え、この日の宿泊場所の皆生（かいけ）温泉に向った。　　　　　続く。

　追伸、鉄道模型とアニメフィギュア展 ｉｎ 鬼ミュージアムは23日17：00まで開催します。

米子出張 9月12日 Part-1

　しばらくお休みしていたが、少し、落ち着いたところで、米子出張の顛末のご報告を･･･。
　まず始めに、そもそも米子の出張は、鉄模連の協力イベントのために行ってきた。
　それは、

　伯耆大山の麓、伯耆町で行われた鉄道模型とアニメフィギュアの展示販売のために行ってきた。
　まず、9月12日羽田発 6時50分の米子行きが指定されたので、朝4時に起きて出発。

　　鶯谷4時40分の山手線に乗り、

　浜松町4時58分の始発の空港快速に乗り、

  羽田空港第2ビルへ 5時25分に到着。（ちょっと早すぎた)
　一緒に行くメンバーは、まだ誰も着ていません。空港ビルの中も日の出前のせいか薄暗い。
　これから乗る飛行機。6時50分発の米子行き。そのほかにも旭川、広島、庄内などもある。

　そのうちに鉄模連副会長の I 氏到着、同行のM 氏と待ち合わせなのだが来ない。電話をしてみたがどうも要領を得ない。返事よく聞いてみたら第1ビルに居るようだ。すぐに第2ビルに呼ぶ。その間、もう1人の同行者、W 氏も到着。揃ったところでセキュリティーチェックに向い、53搭乗ゲートに、私以外はタバコ族なので、ゲート前の喫煙ルームに、私だけ搭乗ゲートの前で待つ。ゲートの係員の目が｢早く乗れ｣といっているようだ。

　やっとゲート入場、機内へ。(当然一番最後)

　機材はB737-800　定員167人

　機内は6列。乗っているのは50％位だろうか？
　定刻に離陸。しばらくすると、デジカメが使えるようになるので、CAに案内されて、反対側のマドから富士山を撮影。

　そのほかは、どこを飛んでいるのか分からないので、写真も撮らずに見ていたら、若狭湾らしいところの上空あたりから撮影禁止タイムとなり、約1時間ほどで、米子空港に到着。

　降りると、早速喫煙室に向うタバコ族連中。そのまま到着ロビーで空港の様子を見る。
　
　鬼太郎。

　鬼太郎。

　空港名も「米子鬼太郎空港」だった。
　ここから、伯耆町の迎えの車に乗り、もう１人のメンバー H 氏が待つ米子駅にいく。

　 こちらは、銀河鉄道999のオブジェが駅前にそそり立っている。さすが「まんが王国」鳥取であっる。H 氏を拾って、一路伯耆町の会場｢鬼の館･鬼ミュージアム｣向う。３０分ほど走ると山の上に｢鬼」の乗った建物が見えてきた。

　会場到着。

　展示スペースのホールの様子を見る。

　ステージ側。この上に16.5ｍｍのレイアウトを設置する。続いて、ステージの上から下を見る。

　後方に見える棚のようになっているのがスライドして椅子席になるという設備が備えられている。
　ところで、われわれが到着したときには、すでに荷物が着いていた。

　遠路はるばる武蔵野線、東海道線、山陽線、伯備線を経てやってきたJRコンテナ。
　早速、荷おろし開始。
　バックで楽屋口にすえつける、が、ここでマンホールの蓋を２個壊すハプニングが･･･。
 
　目一杯に入っているコンテナの荷物、ホークリフトなど機械力が無いので、とにかく人出を集めて荷下ろしをする。コンテナの中は、蒸し暑くてすぐに汗だくになった。
　一つ目終了。空のコンテナを移動する。
　次に、５インチのレールの入っているほうのコンテナを、罠のようにあちこちにあるプラのマンホールを除けながら慎重に横付け。

　とにかく、午前中にすべて荷おろしを終え、コンテナを返したところで、午前の作業は終了。この後、会場の設置に移る。その前に昼食を･･･。　　　　　　　　　次回に続く。

今日の｢あけぼの｣ 9月11日

　毎日まだ暑い日が続いているが、朝はめっきり秋らしくなってきた。
　今朝も定時にやってきた。

　薄日が出たり消えたりで、露出が決めにくい明るさだった。
牽引機 ＥＦ641052　135ｍｍ　Ｆ5.6　ＩＳＯ640　シャッター　1/800

　明日、早朝から米子に出張のため、｢あけぼの」撮影、ブログ更新はしばらくお休みいたします。再開は、9月18日以降になります。よろしく　m(__)m

今日の｢あけぼの｣ 9月10日

　今朝は、10分ほど、遅れてきた。

　他の列車の遅れぎみだったので、掲示板で確認したら、川口を10分遅れで通過中となっていた。
　牽引機 ＥＦ641053 　135ｍｍ　Ｆ5.6　ＩＳＯ 640  シャッター 1/800

尾久都道架道橋架け替え工事

　9月8日深夜から9日朝にかけて、尾久ー上野間の都道架道橋を架け替える工事が有り、10時30分位まで、東北・高崎線の列車を止めての大掛かりな作業をしていたので、9日朝、ちょっと見に行った。

　という訳で、近くの保線事務所に対策本部が出来ていた。
　工事の様子。まず上野寄りから、尾久車両基地の入庫線上に、橋げた交換の大型の足場が出来ていて、その上に重機などがすえつけられていた。

場所を替えて、都道のほうから、踏み切りの先が明治通りの田端新町交差点。

　次は、尾久車両基地側から。セメントサイロなどが見える。真下の踏切が都道。

　この後、尾久駅まで行ってみた。貸切のサインを出した都営バスが田端駅まで乗客を運んでいた。

　この時間、東北、・高崎線の普通電車は、赤羽止まりで、尾久の車両基地の出発線で、折り返しをしていた。

　おりしも、先日デビューしたての、Ｅ233と間もなく高崎線から引退する211系が並んだところ。
　ここで、今回の工事に際して、寝台特急だけが、基地線を通って上野に向かう措置が取られた。まず絶対といって良いほど無いことだから、｢あけぼの」は撮り損ねたが、｢カシオペア｣と「北斗星｣が来るので、工事現場のあたりで待ってみた。すでにたくさんの人がカメラを構えていたので、いいところが無い。脚立でも持って来れば良かったと思う。
　常磐線は、今回の工事とは関係ないので、回送のＥ531が来た。

　開通後の列車になるのだろうか、Ｅ231が上野に向かう。

　続いて、定時より10分遅れで、｢カシオペア｣が来た。ＥＦ510-501牽引。

　普段は、推進なので、この向きでは見られない光景。確かに乗客が乗っていた。
　この後、10分くらいおいて｢北斗星」が来るのだが。その時、悲劇が・・・。
　｢北斗星｣が見える寸前に、上野方から、Ｅ231の回送電車が・・・。
 
　ご丁寧に、この直後、前方の警戒信号を踏んだとたん、Ｅ231が停車。その後ろを｢北斗星｣が通り抜けていった。
  残念ながら、この辺りにいた人、すべて撃沈！orz
　私のいた場所も、イマ3くらいのところだったし、｢カシオペア｣が撮れたところで、我慢して、帰宅した。

今日の｢あけぼの｣ 9月8日

　今朝も、いつもの撮影場所に行く。スカイツリーが見えないくらい少し、もやっていた。
　いつも1～2人くらいのお客さんも、週末ともなると7～8人くらいになる。

　今日は、ボーッとした晴れだったので、露出とＩＳＯ感度、シャッタースピードで悩んだ。結果は、少し、露出オーバー気味だった。
　牽引機　ＥＦ641053　135ｍｍ　Ｆ5.6　ＩＳＯ640　シャッター 1/800
このところ、常磐線の勝田行きと妙にすれすれのタイミングの日が続いた。

米子に行くことになった。

　鉄模連のイベントのために、12日から17日まで、米子に行くことになった。今日(9月7日)鉄模連の資材が置いてある某倉庫から、米子のイベント会場まで荷物を運ぶために、積み込みを行うので、手荷物を一緒に運んでもらうようにお願いした。
行きが早朝の飛行機なので、なるべく手荷物を少なくしようと思うので、着替えなどをかばんに詰めた。
　朝、9時に某所の鉄模連倉庫に行く。すでに数人の会員が荷物の仕分けをしていた。9時35分ＪＲＦのコンテナを2個積んだトラックが登場。

　貨車に載っていると感じないが目の前に来るとトラックの上とはいえでかい。普通の家の2部屋分以上ありそう。
　早速積み込み開始。

　実物を改造した運転台セット。まずは大型のものから順に積み込む。
 
　列車やトラックで運搬中に荷崩れしないようになるべく隙間なく詰め込む。ほぼ一杯になったところ。

　ドアを閉め、封緘をしてイッチョ上がり。
　もう一個のほうにも詰め込む。こちらは16番レイアウトパネルや5インチのレールから。

　車載カメラ用のテレビモニターや、物販の商品などを積み込む。

こちらは、天井まで満載にならなかったので、少し平に積み替えた。

　我輩のバック。フィギュアの箱の下敷きになった。Σ(ﾟдﾟ;)
このままドアを閉めてすべて積み込み終了。自分の荷物がＪＲのコンテナで運ばれるのってはじめて、では、12日に再会するまで、何とか無事で・・・。

　こちらも、封緘をして終了。トラックは、越谷貨物駅に向って出発していった。

　では12日米子のイベント会場で、再会しよう。 

今日の｢あけぼの｣ 9月7日

　今日は、秋晴れ、朝もだいぶ涼しくなってきた。

　いつもの調子で待っていたら、勝田行きが通過寸前に、｢あけぼの｣のヘッドライトが！撮影の人たちが半分諦めたところだったが、何とかかわして、ベストポジションに。
牽引機 ＥＦ641052　135ｍｍ Ｆ8　ＩＳＯ 500　シャッター 1/800

今日の｢あけぼの｣ 9月6日

　今朝は、うす曇で暗かったので、露出を決めるのが難しかった。いろいろ試して、結局、ＩＳＯを1000にして、シャッタースピードを1/640にし、絞りをＦ5.6にした。

　なんとなく景色がもやっている感じだった。
牽引機 ＥＦ641053　135ｍｍ Ｆ5.6　ＩＳＯ1000　シャッター1/640
　ところで、昨日載せなかったので、朝起きられずにサボったと思った方。そんなことはなくちゃんと撮ってきたのだ。
2012年9月5日
　牽引機 ＥＦ641051　135ｍｍ　Ｆ8　ＩＳＯ500　シャッター1/800
昨日は、朝日場出ていたのでよかったが、反面架線柱の影が落ちるのが難題だった。

鉄道模型ショー出展社説明会

　本日、日本鉄道模型連合会主催、日本鉄道模型ショー出展社説明会が、蒲田の大田区産業プラザ（ＰＩＯ）で開催された。

　お馴染み京急蒲田。10月21日にダイヤ改正のポスターがあった。いよいよ前面高架駅に変貌するのであろうか?

　この景色も、見納めになる日がいよいよ近くなった。

　説明会会場の、大田区産業プラザ。(中央のとんがった建物)
　エントランスの案内。

　18：00より出展社説明会、その後、会員社の全体会議が行われた。

　明日から、鉄模連会員各店及び出展社店頭にて前売り券を￥800円で発売いたします。
　
　たくさんのご来場、お待ちしています。m(__)m
　

今日の｢あけぼの｣ 9月4日

　昨晩、雨が降っていたらしいが、朝には上って、薄日がさしていた。いつものように撮影場所に行くと、先客がいいところに構えていたので、彼の数段上の位置で構える。場所に着く前に、「ひたち」の送り込みＥ651が、常磐線の快速電車とかぶらなかったので、ちょっと心配になった。
　
　定時通過、まったく問題なく撮影できた。
　牽引機 ＥＦ641053 　135ｍｍ　Ｆ 5.6　ＩＳＯ 500　シャッター 1/800
本当は、8月31日で終わる予定だったが、とりあえず、朝、起きられるうちは続けるつもり。

今日の｢あけぼの｣ 9月3日

　9月の声を聞いてから、朝は結構涼しくなってきた。こうなると、もう少し寝ていたいところだが・・・。
　今朝は、夏休みも終わったせいか、撮影場所には私だけ。

今日も定時通過。少し曇りがちだったので、ＩＳＯ感度をいつもより上げて撮った。
　牽引機 ＥＦ641051  135ｍｍ　Ｆ5.6　ＩＳＯ640　シャッター 1/800

今日は｢北斗星｣ 9月2日

　今日は、天気がよくないという天気予報を信じてゆっくり寝ていたら、6時30分には雨が上っていた。そのまま寝てしまったので、｢あけぼの｣は撮れなかった。
　いつもの日曜の時間に起きるようになってしまったので、今日は｢北斗星｣を撮ってみよう。
　そういえば、昨日から、高崎線にもE233が入ったらしい。そうなると。211系もこのあたりから姿を消す日が近いかもしれない。と思っていたら、続けざまに211が来た。

　上は運転台上の黒いところがかなり日焼けしている。よく見ると、スカートも違うんだね。
　今日は、｢カシオペア」が来ないので、｢北斗星」 1本狙い。ただ、何度も来ているが、よく常磐線の快速電車とかぶる。
　そうしているうちに、｢北斗星｣が来た。ベストショットで撮影の直後、快速電車が眼前を横切っていった。

　牽引機 EF510-507 135ｍｍ F8  ISO 400　シャッター 1/800
　帰ってきて、10時にこれを書いていたら、外は大雨になっていた。

今日の「あけぼの」 9月1日

　今日から9月。とはいっても朝から、いつものように蒸し暑い。
　今朝も、お決まりの場所で構えようと思ったら、すでに太めのお客さん3人で埋まっていたので、少し下の場所で、座って待つことにした。後から、数人参加者が来て、8人くらいになった。常磐線のE231の快速のすぐ後に、｢ひたち」の送り込みが来た。

　相変わらず、良いところで、架線柱の影が落ちる。でも、これがこう撮れるのはいやな予感がする。
　上りのE531が、いつものようにちょースローで目の前を通過したところで、「あけぼの」が来た。とりあえず。ベストポジションまで引っ張ったら、こちらもナンバープレートのところに影が落ちた。orz

　この直後、下り勝田行きが通過した。危うかった。
牽引機 EF641051　135ｍｍ　F8　ISO 500　シャッター　1/800