荷物ドアーの水抜き。

　オハフ45とオハ46の方が若干先行していますが、オユ12の方も進めなければなりません。しかし、先に行くには荷物ドアーの水抜きをあける必要が出てきました。
　オユ12は、出来た当座は、水抜きの穴がドアーに空いていなかったようですが、晩年の写真は、開けられているようです。いつごろから？全部、それとも一部？そのあたりはよくわかりません。とにかく晩年の写真には空いているので、こちらもあけることにしました。　裏側からハイトゲージで下から1.5ｍｍに筋を引き、両端から1.5ｍｍのところへスリットのエンドの位置をケガキます。これを、彫刻機であけるのですが、このまま締め付けるとドアーがへこんでしまうので、スペーサーを入れて締め付ける訳です。
　以前クモニ83の荷物ドアーの取り付けの時に作った桐板の治具が使えるかと思ったのですが、高さが高く彫刻機の当て板にうまくつけられません。そこで、3ｔベークライト板から、スペーサーを作りました。　これなら、機械の当て板に付きそうですし、硬いので、つぶれる心配もありません。これを写真のように荷物ドアーにはめます。　こんな具合に。　さて、これを機械にセットして、穴をあければいいのですが、機械をまわすと結構大きな音が出るので、明日の昼間に作業をすることにしました。
　そこで、残った時間で、オハフ45とオユ12の妻板の手すりを付けましょう。手すりは0.3∮の線を曲げて作りました。　オユ12も一緒に付けました。　ハンダ付けします。高さを一定にそろえるため、1.0X0.4の帯を差し込んでハンダ付けします。　手すりのハンダ付けが、全部終わったら、最後にテールライトケースも付けてしまいましょう。　これで、塗装前に幌釣りを接着して、塗装後に、渡り板と幌を付ければ良い筈です。
　では、次からは、車体の組み立てに移ります。その前に、客ドアーを探して来ないと…。