チームおやびん運転会

　本日、「チームおやびん」運転会がありましたので、「さいたま、けんかつ」に行ってきました。大宮に着くと、遅れてきた「北斗星」が来たので、ホームから撮影。　最近、ブルートレインの廃止が発表になり、青函トンネル開通から走り続けていた「北斗星」もあと2年で廃止になるそうですね。
　さて、大宮からは、ニューシャトルで、終点の内宿まで行きます。　前面に貼ってあるのは、開通30周年のステッカーです。でも30年たっても「NEW」なんですね。ご承知でしょうが、このニューシャトルは、上越新幹線の線路わきを走っていますので。すぐ隣を、同じ電車とは思えないものが轟音を立てて通過します。　E4 MAXも、東北新幹線からはすでに撤退し、上越新幹線にのみ使われています。こちらもそろそろ引退が近いようです。
　E4 MAXを撮っていたので、けんかつ行きのバスに乗り遅れてしまったので、内宿の駅から歩くことにします。少なくとも、次のバスを待っているよりは、早く付きます。

　今回の運転会のテーマは153系ということですが、うちには、該当する車両がありませんでした。今回は、ちょっとアウエーな感じでしたが、皆さんの作品を良く見せてもらいました。
　運転台前面が、低窓と高窓の2種類のバラエティーが楽しめます。ホロ枠の光っているのもいいアクセントです。奥には新快速色も見えますね。　撮影用に4編成を、本線に並べてみました。湘南色の長編成が、なかなか似合っています。
　ところで、隣の部屋では、変わった会が催されていました。そば打ちの段位を決める大会だそうです。　1日午前、午後合わせて4回の実演がありましたので、2日間で相当な人が段位に挑戦していたようです。皆さん趣味で打っているようで、かなり熱を帯びていました。
　そばは、10割そばで、各自打ち終わって審査員の判定を受けたのち、知り合いの人に配っていましたが、それでも余るので、来場者にも配っていました。（もらって来ました）
　そば打ちの道具も売っています。　道具は入門者から、マニア向けの高価なものまで、いろいろあります。生地を延ばす麺棒も、こんなところも作っています。　一種の「スポーツ」なのでしょうか？誰だ「タンク車のタンク体にちょうどいい」て言っていたヤツは！
　来年は、鍋とそばつゆを持ってきて、運転会やりながらそばを賞味しよう。など本当ですか？
　さて、運転会も終わり、そばの土産ももらって帰ります。ちょうど、大宮に着いたら、「カシオペア」が来たので、撮影して帰りました。
　来年のお題は、6月は、「常磐線とその沿線の私鉄たち」　秋は「EF57」に決まりました。また課題をやらないと。