新潟色の70系。

　さて、前回は、製品についてのことをかきました。今回は、私が見た実車について、編成、車号など検証してみます。

　まず、クハ76についてですが、製品は、昭和25～26年製の、1から30までの車両です。このタイプは、昭和34年から36年にかけて、更新工事を受け、屋根、床の鋼板張り、トイレの小型化、乗務員ドアーと客室ドアーの間に365㎜の窓を新設、その際に戸袋窓をＨゴム化しています。

　TOMIXの製品はこのグループに属します。写真は004,001 016です。このタイプは、資料によると、私の見に行った、昭和53年当時、11両居ました。ですから、クハの方は番号選びには苦労しません。とりあえず。クハの方は001と004にしようと思います。

　問題は、モハ70の方で、同じく昭和25～26年製なのですが、クハと同じく更新改造を受けたのは、昭和25年製の車両に限られています。番号としては、001～010までと、関西に配置された、101～117に該当しますが、さらに、001～004は、山用のモハ71に改造されていますから、実質23両ですが、101～117はちょっと形が違うようです。（写真は昭和26年型です。）

　いろいろ資料を探した結果、006、008、009が製品と同じ改造を受けていると判明しました。005～010まですべて、この時期長岡に在籍していました。本に掲載していた番号も在籍していることになるので、この3両から選ぶことにします。編成表では、クハは、昭和25～26年製ではありませんが、M付を009、Mナシを008にします。実際の編成にはなっていませんでしたが、この番号で、編成にしようと思います。