貸切団体 忘年会列車 伊豆の冬

 　2024年も、残すところあと半月となりました。昨今忘年会が盛んですが、そんな中、12月15日に、コンテツ主催の伊豆急行、貸切団体列車で、忘年会をしました。
  伊東駅の集合時間、8時50分なので、上野駅、6時20分の熱海行きに乗ります。朝食のパンなどを買い、7番線で列車を待ちます。空が白々明ける頃、宇都宮発の熱海行きがやって来ました。早速乗り込み熱海に向け出発します。

  因みに、のるるんは、私の旅のお供ではなく、コンテツに頼まれたお饅頭のバックに入っていたものです。
  朝食も簡単に済ませて、後は車窓を楽しみながら、8時19分に、熱海に到着。伊東線に乗り換えます。車輌は伊豆急行リゾート21の「黒船」です。普通列車なので、展望席も含めて、全席自由席です。先に到着していた、Y氏、A氏と合流して、伊東に向かいました。

　伊東駅に着き、団体列車の受け付け。

栞名札などをもらい、ホームへ。9時13分、伊豆急下田駅に向けて出発しました。

  車内で、稲荷寿司、唐揚げ、それに沼津から運んで来た静岡麦酒が配られました。さらに持ち込みのお酒まで有ります。

　最初の長時間停車駅は、伊豆高原。ここで、普通電車の待避をします。車庫にはリゾート21の「金目鯛」が止まっていました。

　この後は、片瀬白田で特急交換待ちの間に、字幕交換して、団体列車に雰囲気を、さらに盛り上げました。

　片瀬白田からは、待避もなく11時00分に、伊豆急下田駅に到着しました。

  一旦改札口を出て、電留線に引き上げた、本日の車両を使って、字幕や車号、急行札などを付け替えて、撮影会をやりました。

撮影会終了後は出発前の15時00まで、自由時間になります。私たち、Y氏、A氏とK氏で近くの稲生沢川鉄橋で写真撮影をした後、下田駅構内の居酒屋でチョット一杯飲みました。


 折り返しは、15時24分に下田駅を出発して、長時間停車もなく、伊東駅に到着。お名残惜しいですが、1日鉄漬けでした。


　解散後は、みやげを買って、初めての「サフィール踊り子」で帰ります。オールグリーン車の特急電車で、コンテツ達は個室をとった様ですが、私は、滅多に乗れないので、プレミアムグリーン席にしました。

　チョー豪華です。さらに、この列車には、カフェテリアが付いています。あらかじめ予約をしておいて、夕食をしました。えびワンタンめんです。

  楽しい1日も、19時20分に東京駅到着で終わりました。

 早朝出発で、たいへんでは有りましたが、久しぶりの遠出で、いい気分転換になった1日でした。

新津から柏崎へ。柏崎トレインアトラクション。(続き)

　次の目的地は、柏崎トレインアトラクション会場です。これに参加しているコンテツの帰り車に便乗して帰る予定です。
  新津駅前のコンビニで軽く昼食を済ませて、駅に向かいました。予定では、13:19発の特急しらゆき6号に乗る予定ですが、発車まで、まだ1時間程あります。他の移動方法が無いか調べたところ、12:28発の普通電車で、長岡まで行き、柏崎行きに乗り換えると、10分程早く着く様なので、何もせずにいるよりは、電車で移動していた方が楽しそうなので、これにしました。
  ホームに行くと、羽越線のキハ110が停まっていました。

　程なく、長岡行きの電車がやって来ました。

　新津から、55分で、長岡に到着。隣ホームの柏崎行きに乗り換えました。

　長岡からは、ワンマン運転です。45分程で、柏崎に到着。

　駅の売店で、少しばかりお土産を買って、会場の、柏崎産業文化会館に行きました。

　入口を入ると、参加メンバーの写真パネルが展示してあります。

　運転会の会場は、3階なので、エレベーターで上がります。
  会場は、地元の新潟のクラブが、たくさん参加していました。

　中には、関東から参加しているクラブもありました。

　15:00で終了。片付けに入りますので、私は、片付けが終了するまで、ロビーで待つ事にしました。

　ロビーには、柏崎市の産業や文化施設などを、紹介するショーケースがありました。

　片付けも終わったところで、帰宅の途につきました。下道で、十日町まで行き、関越道に入ります。今の関越道は大規模な改修工事中で、あちこち車線規制をしていました。
  途中、湯沢石打ICで、関越を降りて、夕食を摂りました。場所は、去年寄ったらしい、越後つけ麺維新、湯沢本店です。

　こってりつけとん、かつを合わせを注文。

　コンテツは、大盛り。ここ迄は、同じ値段でした。
 
　夕食も済ませて、再び湯沢ICから、関越に戻りました。途中、事故渋滞などもあって、結構時間も取られましたが、無事帰宅しました。
  しばらくぶりの新潟訪問でしたが、いろいろ見られて充実した1日でした。

今年のゴールデンウィーク(続き)

　翌日5月4日は、さいたま県民活動センター(けんかつ)で、3日から開催している、「おやびん会」の運転会に参加します。
  参加と言っても、4日は、家の掃除をして、片付け物をしてから、出掛けましたので、宴会参加がメインでした。
　会場から少し離れたところが宴会場です。早速この日はすぐに、乾杯でした。


  まあ、これも、この会の楽しみのひとつで有ります。宴会終了後は、お帰りの方々をお見送り。


  この後、運転会場で少し歓談後、21:00に帰宅の途に着きました。

 
　翌日、5月5日に、再びけんかつに行きました。

 
  レイアウト上の車両を観ながら、片付けの時間まで、まったりと過ごしました。

  そして、次回の課題発表。

　近鉄。ウーン、私にとっては、遠い世界の様な…。
  と、言うわけで、今年のゴールデンウィークも、終了しました。とにかく、日頃の仕事づめから少し離れて、気分転換の休養になりました。
　来週は、静岡トレインフェスタが、東静岡のグランシップで開催されます。少しは、その準備もしないとね。

今年のゴールデンウィーク。

ゴールデンウィークも終わって、早一週間過ぎました。終了直後から、大忙しになり、ブログを書くどころでは有りませんでしたので、放置状態になってしまいました。
  今更とは思いましたが、遅ればせのご報告。
  まず、前半の4月中は、家人の外出などが有り、殆ど自宅待機状態いでした。休みでも、家にいれば、遅れ気味の仕事をするしか有りません。ま、天候もイマイチでしたし。
　　5月に入って、天気が晴れ傾向になったので、3日は、八ヶ岳ログまでツーリングしました。

　去年も、3日だったので、本当は、青梅廻りで行きたかったのですが、当日、青梅まつり開催のため、大混雑が予想されるので、中央高速で行きました。相変わらず、連休渋滞は避けられません。どうせ混んでいるので、石川PAで、軽く朝食。
(この後、中のソーセージの1/3が落下する悲劇に…。)

　談合坂SAでは、給水休憩。

　釈迦堂PAでトイレ休憩とSA、PAに寄りながら、双葉SAまで。着いたところで、昼食。

　食後、展望台に上がって、富士山と八ヶ岳を、眺めました。良い景色です。

　ここから、長坂インターを出て、目的地の八ヶ岳ログに向かいました。またもや、入口に迷ってしまいましたが、何とか到着しました。

　休みなので、皆さんここを拠点にお出かけになっているとの事で、残念ながら、お会いできなかった方もおられましたが、オーナーの方と久し振りにお会いできました。
　ログからは、15:00に出発、帰路に着きます。

途中、釈迦堂で休憩をいれながら、中央高速を戻ります。

　最後に石川PAに寄り、後は都内まで走ります。

　帰りも途中渋滞などが有り、20:00の帰宅になりました。良い息抜きの1日でした。
  翌日、4日はけんかつの運転会。

明日から岡山へ。

　明日から、会社も夏季休業になります。そこに合わせて、岡山の鉄模連関係のイベント応援で行くことになりました。
　関連行事はこちら。　岡山とは言いますが、実際の場所は、倉敷の一つ手前の中庄から車で10分の場所にある「コンベックス岡山」というイベントホールで開催されています。
　ここで、18日まで、会場の手伝いに行ってきます。
　泊まった宿舎に、ネット環境が有ったら、また順次、会場の報告を入れたいと思います。
　また、お近くのおいでの節は、ぜひお立ち寄りください。　お待ちしています。

荷物の帰還

　さる9月14日から23日まで、鳥取の伯耆溝口で開催された、｢鉄道模型とアニメフィギャー展ｉｎ鬼ミュージアム･鬼の館」に送っていた荷物が、鉄模連の倉庫に帰還した。帰りに、｢サンライズ出雲｣のシングルデラックス(Ａ個室)で帰ってきたお陰もあって、片付けに行かないわけには行かないので、倉庫に行って荷卸をしてきた。
　12時35分、出たときと同じ様に、コンテナを2個載せたトラックがやってきた。行きと逆に、米子から伯備線を通り西岡山で山陽線の列車に積み替えて、東海道線、武蔵野線を通って、越谷から戻ってきた。

　トラックのドライバーが｢どちらを先に開けますか？」と聞かれたが、私たちがつめたわけでは無いので、どちらに何が入っているか分からない。出来れば5インチの車両が入っているほうが良いと思っていたが、とりあえず、後ろに乗っているほうを開けてもらったところ大当たりだった。
倉庫にあるフォークリフトで、まず足場を作り折りコンをパレットの上に積み上げて下ろす。次に、テレビ2台、写真額　レイアウトのストラクチュアーなどの小物類を下ろす。
続いてレイアウトボードなどの大物をパレットに積みながら順に下ろす。
最後は、5インチの車両、Ｎゲージのレイアウトなどの重量物をフォークリフトで下ろし、一個目終了。
次に、販売用商品の入っているほうのコンテナを開けてもらう。品物が少し減ったので、隙ができ、運んでくる時の振動で荷崩れしていた。
　もう一方の扉の方には荷物がよりかかっているので、片側を空けて、崩れている荷物を下ろす。
　だいぶ下ろしたが、まだ片側の寄り掛っている荷物に届かないのでもう少しこのまま下ろす。私は写真を撮っているだけで何もしていない訳ではありません。ちゃんと働いている。(矢印が私)
  いくらか下ろしたところで、反対側の扉も開けて下ろす。
販売品の段ボール箱のほか、折りコン運転席の椅子なども入っているので、フォークリフトでパレットをコンテナに横付けし、片端からどんどん下ろしていく。
残るは、レイアウトのボード、5インチのレール他重量物。ホークリフトで、パレットを荷台に揚げ、積んだまま、保管できるようにして倉庫に運ぶ。
  こちらのコンテナもすべて荷下ろし終了。
扉を閉めて、終わり。
おおよそ、1時間40分でコンテナからの荷下ろしはすべて完了した。荷受表にサインをして。コンテナは、越谷ターミナルに帰っていった。

この後、倉庫内の下ろした荷物を整理して、17時50分、私たちも帰宅した。おつでした。   

鉄道模型とアニメフィギュアー展 9月16～17日(完結編)

　｢鉄道模型とアニメフィギュアー展 ｉｎ 鬼ミュージアム」もすでに23日で終了しているので、いつまでも書いていてもきりが無いので、完結編とする。
　さて、16日、17日は日曜日＆敬老の日だったので、前日の15日よりはお客さんが増えたが、相変わらず、都内のイベントの人数の比ではない。5インチの新幹線の客車3両(15席)が満員にならないくらいの人数しか来なかった。
　問題は、まず、交通の便やってくるお客さんのほとんどは自家用車、そのほか伯耆溝口からのシャトルバスが1時間に1本。さらに米子から、隣の(といっても結構離れているが)とっとり花回廊まで来て、鬼ミュージアムシャトルバスに乗り換えて来るルート。いずれの方法でも1時間ヘットのダイヤ。だからバスが着くとお客さんが来て、バスの出発時間になるとお客さんがいなくなるという繰り返し。もっと宣伝をということで、15日にＮＨＫが取材に入り、その日の昼前のローカルニュースに流したようだった。
　また、この日から後半の担当メンバーが来た。おやびんことK氏が16日に到着。作業の引継ぎをした。
　今まで昼食はコンビニだよりだったが、土曜日からメロンパン。日曜と敬老の日の月曜にはスペアーリブライスのワゴン販売が来ていたので、私は、それまで昼のコンビにおにぎりをやめて、それを利用した。

　で、朝出発時間に遅刻するとまずいので、毎晩、目覚ましをかけて寝ることにしていたが、そんな心配をよそに、毎日6時には目が覚めた。15日朝に米子駅に行ったのを機会に、16日も行ってみた。
同じように、やくもを撮ったり、出入りする気動車を撮ったりして、3089レを待った。

7時発の｢スーパーまつかぜ」は日祭日は5両編成になっていた。
転配でやってきた姫路色のキハ47。
境港線のキハ47ねずみ男ラッピング。なお、米子駅はねずみ男駅だそうだ。
3089レ牽引機は15日と同じＥＦ641003だった。
また、昨日と同じように会場に行く前に、｢サンライズ出雲」撮影会。この日は、ちょっと手前の岸本ー伯耆溝口間の上下列車が撮れる場所を選定。
やくも8号とサンライズ出雲
会場は、人が居なくてもなかなか場所を離れられないので、休憩時間を使って、周りを歩き回ったが、販売担当の Ｔ氏が山の上から通る列車の時間をチェックしていて、この時間にナニが来るとかとても詳しい。私も貨物がとりたいので、時間を聞いたら13時09分頃来るというので、時間を調整しようと思ったが、16日はダメだった。代わりの｢やくも3号｣の通過を撮影。

17日の朝は、T 氏と相談して、朝撮は駅手前の踏み切りで撮る事にした。
まず、6時24分発｢やくも4号」
　 境港線のキハ47。
鳥取行き普通列車 キハ121。
スーパーまつかぜはこの日も5両編成だった。
3089レ牽引機EF641003毎日この機関車しか来ないのか？
　また、会場に行くのにお決まりの撮影だが、この日は、私、販売のT 氏、展示運転のA氏が夜のサンライズで帰るので、放棄溝口の電車の時間を見に行った。
建物は立派だが、無人駅。エキナカに町役場の施設を併設していた。ここで、普通電車を撮影。
115系の2輌編成。この後15ニチイに行った場所で、｢サンライズ｣を待ったが来なかった。もしや台風接近で運休ではと心配したが、25分遅れで通過した。とりあえず、帰りの列車は大丈夫そうだ。
　残すは、会場から貨物を俯瞰で撮ること。この日こそ、時間を合わせて、鬼ミュージアム3階の屋上へ、すでに販売の T 氏も来ていて列車待ち。
　待望の3084レが来た。塗り分けからEF641000番台だ。

何とか、目的は達成した。
　最終日、我ら3人は、5時に上り、結局、町の車で米子駅まで送ってもらった。お土産を買って駅弁を買おうとしたら、売り切れ、仕方なく、また時間も有ったので、食事をしてから乗ることにした。
19時56分発の「サンライズ 出雲｣の電光板が出ている。鉄模連の計らいで、乗るのはシングルデラックスを取ってもらった。(B個室でよかったのに)
　 入線。これには3人ともはじめて乗る。

中に入って、3人とも思わず｢オー｣
広い！ デスクもある。
洗面セットとシャワーカードも付いている。
　一同感激のまま、姫路くらいまで一部屋に集まって宴会をした。その後各自、部屋に帰って寝た。
　朝起きたら、熱海だった。途中抑止に遭って8分遅れで走っていた。
窓から見る早川。西湘バイパス石橋インター。
大船通過、
車内マップ デッキの車号も撮っておこう。
そうこうしているうちに、列車は有楽町。
約6分遅れで無事東京駅に到着。

ともあれ、約1週間の｢鉄道模型とアニメフィギュアー展 ｉｎ 鬼ミュージアム」の担当日。無事終了の顛末を終わる。
　   

鉄道模型とアニメフィギュアー展 9月15日から

　9月15日から、｢鉄道模型とアニメフィギュアー展」も本番となったが、宣伝不足か場所が悪いのかお客さんがほとんど来ない。スタッフも手持ち無沙汰。売上げも無し状態。かつて無いお客の少なさに、頭を抱える副会長 Ｉ 氏。
　こればかりはどうしようもなく、ただ初日の時間がたつばかり。夜7時の閉館までの来場者はとてもいえない人数。明日、あさっての(16日、17日)の連休に賭ける。
　ところで、この日、設営から手伝ってもらった福岡の Ｓ 氏は帰宅するので、宿泊のホテルで分かれることになった。彼は、米子から深夜バスで帰るとのこと。お疲れ様でした。

　話は替わって、会場は午前10時からの開始なので、8時に米子のホテルを町の迎えの車で出発するのだが、13日の朝、同行の Ｔ 氏が駅で撮影した列車の写真を見せてくれた。朝ＥＦ64牽引の貨物列車が2本来るが、出発時間の関係で7時10分米子駅通過の3089レが撮れそうだ。泊まっているホテルから駅まで4～5分の距離だった。そこで、15日朝6時に起きて食事の時間まで、駅テツをしてみた。
　まず、6時24分発の「やくも4号｣から。

　後ろはパノラマグリーン車。 このあたりも冬は結構雪が降るのだろうか、ＤＥ15が2輌留置してあった。
境港線用の気動車、ねずみ男と、ねこ娘。
普通列車に使用されていた、山陰ジオパークのラッピング車キハ126。
7時00分発山陰線｢スーパーまつかぜ」鳥取行き キハ187。
切妻で、モノクラスだし、先頭も特急とは言いがたいデザインである。
　この後、3089レが通過。牽引機はＥＦ641003だった。
これを撮影して、ホテルに戻り、朝食をして会場に向けて出発したが、同行のメンバーの中に鉄分旺盛のメンバーが居り、たっての希望で、急遽サンライズ出雲の撮影をすることになった。場所は、ネットで見たという、会場下の伯耆溝口ー江尾間。
　最初は、普通電車の米子行き。115系の2連だがクモハ114はぺったんこの切り妻に運転台をつけただけのような1100番台。
  いかにも情けない顔つき。
　続いて、交換でやってきた上り「やくも8号」岡山行き。
そして、お待ちかね｢サンライズ 出雲」
という訳で、行きがけのお駄賃。これを撮影後、みんなで会場に向った。

鉄道模型とアニメフィギュア展開会式。 9月14日

　今日、無事(？)閉幕しているはずの｢鉄道模型とアニメフィギュア展 in 鬼ミュージアム＆鬼の館｣の先週の開会式の模様。

　前日、宮沢模型会長のご招待で皆生温泉に宿泊した私たちは、伯耆町の車で会場に向った。ＶＩＰは、宮沢模型会長、宮沢直義氏。日本鉄道模型連合会会長で、株式会社エンドウ社長、遠藤稔氏。会場に到着後、販売を行う鬼ミュージアムと展示を行う鬼の館を視察していただく。

　宮沢会長は、伯耆町のご出身で、今回のこのイベントに公私に渡りお力添えを頂いた。
　午前11時より開会セレモニーが始まり、関係者によるテープカットを行った。
　ケーブルテレビ、新聞社などの取材もあった。
 
　中央に宮沢会長。右隣が森安伯耆町町長。右端松岡観光協会長。宮沢会長の左隣が長谷川町議会議長、その左隣、日本鉄道模型連合会 遠藤会長。
　開会式が終わり会場内に。近隣の幼稚園児により、5インチ新幹線の乗り初めを行った。

　この日より、10日間の長い会期が始まった。
　ところで、展示作業で、忙しかったので、販売をしているミュージアムの上の展示を見ていなかったので、様子を見て、見物に行ってみた。

　販売を行う、鬼ミュージアム。実は鬼ミュージアムとしては、すでに数年前から閉館している。今回、この建物の1階で販売。2階で地元コレクターの展示とＪＲ西日本米子支社のご好意でヘッドマークの展示を行った。
　この建物の上に｢鬼｣が座っている。総工費6億円だそうだ。

　3階から足元に出られ、さらに｢鬼｣の口までいかれるそうだが、私は行かなかった。夜になるとライトアップできるが、目立つとお客が来てしまうので（？）正月以外は消しているらしい。今回は7時までイベントを開催しているので、期間中は点灯しているそうだが、下から見たら結構不気味かもしれない。

　販売は、鬼を支える柱の周りのスペースを使って商品を展示した。結構その筋ではレアものもあるらしい。

　2階の様子。地元フィギュアコレクターの展示。


　地元の鉄道模型マニアのジオラマや車両のコレクションの展示。
  伯耆溝口駅のジオラマ
伯耆大山駅のジオラマ
さらに、米子支社のヘッドマーク
お馴染み｢出雲｣と「はくと」｢山陰｣のヘッドマーク。
1978年ＤＦ50が引退する時に取り付けたヘッドマーク。
　昭和34年に準急気動車として米子ー博多間を走った時に付けられたヘッドマーク。
気動車特急「あさしお」のヘッドマークと48630のナンバープレート。
同じく気動車特急「まつかぜ」のヘッドマークとＣ51259のナンバープレート。
など、他数点の車両模型、フィギュアの展示物があった。
　来客は、金曜日と平日でもあり少なかった。明日からはどうなるのか、心配の日だった。

米子出張 9月12日Part2～13日

　さて、昼食にしようにも、この場所には、食事をする類の施設は無い。といって、買いに行くのも面倒なところ、何しろ、山の上なので、車でも無いとなかなか｢下界｣にたどり着けない。
   
　伯耆溝口が一望できるこの場所から、一番近くのコンビニが、中央の橋を渡った、左側の国道のところにあるのみ。そこで、2便の飛行機で来るはずのメンバーに昼食を買ってくるよう電話で頼む。
　しばらくして、2便部隊が、弁当と一緒に到着。何とか食事を終えて、準備に取り掛かる。私は、レイアウトの設置なので、再びホール内へ、建物の特性上、まったく窓が無いので、冷房も入らず、なおかつ、スポットライトなどがすべて点けられているので、半端無い暑さの中、16.5ｍｍ、Nゲージ、5インチのレールの設置をする。

16.5ｍｍレイアウト。設置したばかりでヤードの組み立て中。1台足が折れていたので、応急処置をする。
　
　5インチのレールも敷き終わり、車両の組み立て中。奥にある4個の木箱は、Nゲージのレイアウトが収納されている。

　午後7時過ぎ、16.5ｍｍのレイアウトの方は、車両を出して、試運転が出来るまでになった。同じ頃、Nゲージの方もテストランを始めたが、まともに走る車両が無い。

　仕方ないので、翌日車両のメンテナンスをすることにして、全線の走行確認だけをした。

　5インチの車両。先頭は東海のN700「のぞみ」。

　後ろは九州のN700｢さくら｣。こちらはトレーラー。
　12日の準備は、夜8時頃までで、あとは、翌日にした。

　9月13日は、宿泊の米子駅前のホテルから、迎えの車で、現場に行くのだが、途中、コンビニで昼食を仕込んでから向うことにした。
　この日、私と 後発隊で来た Y 氏とで、販売品の用意に回ることになり。Nゲージの車両整備は、H 氏に依頼した。
　見たことも無いフィギュアに値段をつけるのだが、区別はJANコードを見ながら確認するといった作業。（POSレジなら必要ないのだが)
　今流行のワンピースモノやレアモノといわれるフィギュアがあるそうだが、どれがどれだか、門外漢には分からず、日にちごとに出す数が決まっているらしく、山になっている品物からそれを出すのは、不可能と思われ、再度、日にちごとに分類を始めた。
　とても忙しかったので、この日作業中の写真は撮るどころではなかった。
　この日は、展示販売協力の、宮沢模型の会長さんが米子入りをするので、3時までに展示作業を終えなければならなかったので、最後は総出のの作業となった。
　午後4時過ぎ、展示作業を終え、この日の宿泊場所の皆生（かいけ）温泉に向った。　　　　　続く。

　追伸、鉄道模型とアニメフィギュア展 ｉｎ 鬼ミュージアムは23日17：00まで開催します。