さくら満開宣言。

 3月も、あと3日で終わりになります。春はやっぱり桜の季節です。昨日、3月28日、東京の桜の満開宣言が出ました。毎朝の散歩で日々開花状態を見て来ました。ただ、今年は、あまり開花の状態が良くない様です。
  例年通り、順番にご紹介してみましょう。
  まず最初は、渋沢栄一のお墓前の枝垂れ桜。早咲きなので、すでに、満開は過ぎている様です。

　続いて、寛永寺に向かう桜並木です。最近、木の勢いが衰えた様で、鼻つきが悪くなった様です。また、昨今、倒木や枝の落下で、事故が起こるのを警戒して、切ったりした様で、花付きがいっそう悪くなった様です。

　しばらく歩いて、愛染寺の枝垂れ桜。こちらも、老化のせいか、枝先まで花がつかなくなって、勢いが衰えた様です。
　谷中の墓地に戻って、天王寺桜通り。こちらは、ほぼ満開です。

　少し歩いて、一番花付きがいい桜がこれです。日当たりが良いせいか、早くから咲き出します。
　最後に、帰り道の線路脇の桜並木。いつもは満開で桜のトンネルの様になるのですが、開花寸前に、先ほどの枝落ち警戒のために、線路脇の枝を切ってしまいました。そのため、今年は花がまばらでした。

　もうすぐ4月、春本番になります。

3月になりました。

 3月も10日過ぎてしまいました。夏日になりそうな日があったかと思うと、雪が降るようなほど冷える日があったりもします。まあ、とにかく春に近付いているには確かなんでしょう。
  さて、出会いは突然にというお話です。
  昨年の鉄道模型ショーで大散財して買ってしまった、お召し1号編成ですが、今のところ牽引機も無くタナの肥やし状態で、不遇を囲っています。

  当初は、製作中のEF5861の完成を待って走らせるつもりでした。しかし、肝心の「ロクイチ」は、未だ完成の見込みが立ちません、そこで、代役を求めていろいろ検討していましたが、TOMXのホームページでは、すでに品切れとなっていました。
 改造とかいろいろ考えましたが、イマイチ乗り気になりません。
  ところが、偶然の出会いがやって来ました。
これじゃないです。

  3月8日、午前中、伝票整理をした後、午後、御徒町のユニクロへジーンズを買いに行き、裾上げを依頼。できるまで1時間ほどかかるとの事で、時間潰しに秋葉原界隈を散策する事にしました。
  まず、TOMXショールームへ、行ってみました。ここはKATOのショールームをイメージして行くと、大きな期待ハズレでした。ぶらぶら歩きながら、中古鉄道模型屋を覗きながら、そろそろ時間かな、と思い最後に、末広町の「タムタム」へ、エレベーターが乗り切れないので、やめようかと思ったのですが、折角なのでと、階段で5Fへ行ってみました。
  店内をうろつきながら、16番のショーケースを眺めていたら、「ん！」そこには、期待していなかった、EF8181のお召し機があるではないですか！さっそく店員さんを呼んで、中を確認させていただきました。間違いないので、購入決定！
それがこちら。

　まあ、とにかく暫く、EF8181を牽引機にして、走らせようと思います。
　早くEF5861も完成させないと。

日光モデル創業60周年記念号

2026年1月24日、秩父鉄道で、当社日光モデル創業60周年記念号を走らせました。
先発隊は、準備のため、前日に熊谷へ行っておりますが、私は、当日向かうことになりました。熊谷駅集合が8:00なので、上野駅6：00台の電車に乗ります。

さすがに、この時期はまだ暗いです。上野駅には予定より早く着いたので、そのまま6：15発の高崎行きに乗ります。荒川を渡る頃には、日の出を迎えました。

車内で、朝食を済ませ、7：18分に熊谷駅到着。ちょっと早めに着きましたので、熊谷駅をちょっと散策。

8:30頃になって、受付開始。今回参加者が、180人居たので、受付が大変な様でしたが、何とか発車時間に間に合う様にできたようでした。

受付が済んだら、改札前からホームに移動。9：05三岐鉄道のデキ303を先頭に、今日の記念列車がホームに進入して来ました。

記念のヘッドマークも付けました。私も、記念写真を撮って頂きました。


9:16まず、羽生に向けて発車します。冬晴れの関東平野をのんびりと走ります。途中、行田市辺りで、未公表にも関わらず、大勢の撮り鉄が集まってしまいました。この区間、客車列車の運転はほとんど無いので、珍しいからでしょう。
羽生駅で折り返しまで、25分停車。写真撮影や買い物に行った方もいた様でした。

折り返しは、ヘッドマークを後ろの秩父鉄道オリジナル色のデキ301に付け替えて熊谷駅に戻ります。車内では、ご準備宜しくカチ割りごおり持参でハイボールの準備をなさっている方もおられました。

11：15熊谷駅到着、お弁当などを積み込んで、今度は、三峰口駅に向かいます。

11:32、熊谷駅を出発。ここからは上り坂になるので、デキ301のモーター音も高らかに進みます。お昼のお弁当は、前橋、登利平の鶏めしでした。車内では、列車の旅を思い思いに楽しまれていた様でした。なかには、こんな楽しみ方をしていたところもありました。

途中、運転停車をしながら、13:50終点の三峰口に到着。折り返しまで、1時間28分余り、自由時間です。撮影タイム、そのほか散策されたり、駅前の蕎麦屋さんにも行かれた様でした。
お約束のヘットマーク着せ替え撮影会も。

15:18三峰口駅を後に、夕日の中を熊谷駅に向かいます。

熊谷駅には、17：53に到着。記念列車の旅も無事終了しました。

ご参加の皆様、1日記念列車にご乗車いただき有難うございました。また、運行にあたりまして、多大なご協力をいただきました秩父鉄道の、関係者の皆様にも、感謝いたします。
今後とも日光モデルの製品を、ご愛用のほど宜しくお願い致します。

明けましておめでとうございます㊗️

 明けましておめでとうございます。2026年1月元旦。
 旧年中は、拙いブログに、いお付き合いいただき、有難うございました。なかなか更新できませんが、今年も少なくても、月1位は頑張りたいと思います。今年は午年。飛躍の年と言われる様ですが、どこまで飛躍できるものかは分かりません。とにかく、前向きに進むことに期待しています。
 今年も、よろしくお願いいたします。

11月も半分過ぎました。

　11月もすでに半分過ぎました。未だ、先月の初め頃は、夏日とか言っていた様でしたが、秋を通り越して、一気に冬になってしまった様です。
　北の方では、雪の便りも聞かれる様になったので、今月末に車で飯田方面に行くらしいので、早々と冬対策をしておきました。

　これで、来年のゴ-ルデンウイーク前までスタットレスで走ります。
　さて、谷中墓地に眠る著名人のうち、今月命日になる方が居られました。
　お一人は、近代日本の経済の父と言われた、渋沢栄一さんが11月11日が命日になります。毎年、命日には、渋沢栄一さんが携わった会社の花が供えられます。

 
  もうひと方は、国民的俳優の森繁久彌さんの命日、11月10日です。数々の映画に出演され、社長シリーズや舞台では屋根の上のバイオリン弾きを、永年演じてこられました。

　話題は鉄道ネタになりますが、しばらく続けてきた、「毎朝ひたち3号」ですが、そろそろ先が見えて来ました。
先日、エメラルドグリーンの編成が、郡山からオリジナル色になって出場し、続いて、赤の編成が入場しました。出場の際には、オリジナル色に戻る様です。残るは、青、オレンジ、黄色の3編成になりました。

　この3編成も、検査に入れば、オリジナル色に戻る様です。全部戻った際には、「毎日ひたち3号」の意味も無くなってしまうので、残念です。
とにかく、さいごまでは、続けるつもりです。
 今年も、あと１月半、もう紅白歌合戦の話題も出てくる時期となりました。1年が早く終わりますね。

第50回日本鉄道模型ショー

 10月のイベントの最後は、鉄道模型協会主催、第50回日本鉄道模型ショーです。毎年10月に開催されますが、いつもの会場の、大田区産業プラザの大展示場が大規模改修工事のため、今年と、来年は、都立産業貿易センター浜松町館での開催になりました。
  今年は、10月18〜19日に開催されました。初めての会場なので、搬入搬出の手順が違いますので、とくに荷卸の時間が決まっているので、素早くやらなければなりませんでした。
  会場は、4階展示室。昨年までの大田区産業プラザより天井が低いのと、照明が明るいのが良かったです。
まずは、会場の準備。配置図に従って、テーブルを用意しました。

  1時間ほどで、会場は完成。あとは各社の展示を行います。当社のは大体いつも通りに展示物、販売品をh並べました。

　展示の用意が終わった所で、協会の手伝いをして、16:00には会場を後にします。
  翌日18日、開催初日。開場時間前に、たくさんのご来場のため時間を早めて開場しました。

  1日目は、17:00終了。おかげさまで、閉場までたくさんのお客様に楽しんでいただけた様でした。
  2日目、19日は日曜日。朝は晴れていましたが、天気は下り坂。浜松町駅から、会場まで歩行デッキで繋がっていますが、残念ながら、駅の改札には繋がっていません。来年にはつながるかも知れません。デッキから、新幹線などが見えます。

　日曜日は例年通り、お客さんが少なめになりますので、ゆっくり観覧できます。

　少し余裕があるので、各社のブースも回れました。
  最終日は、16:00終了。撤収作業します。大田区産業プラザと違って、車を置いておけないので、取りに戻る間にブースの撤収を終わらせ、1階の荷捌き場に下ろして、車を待ちました。今までとちょっと段取りが変わりましたが、概ね上手く回ってくれました。
  来年も、こちら都立産業貿易センター浜松町館で、9月26〜27日の開催です。ご来場をお待ちしております。

3年ぶりの寺子屋教室。

 8月も終わりに近づいて来ましたが、まだ、毎日35℃越えの猛暑日が続いています。年々夏の暑さが厳しくなってくる様です。体調も崩しがち。早く涼しくなってほしいと思います。
  8月末のお楽しみは、毎年恒例の、白河、大統寺の寺子屋教室、鉄道模型運転会が、開かれます。私は、一昨年コロナ禍で、去年は、所用で欠席しましたので、3年ぶりの参加です。会期は2日ですが、私は日曜に1日だけの参加です。
  朝、7:50の東北新幹線、やまびこ205号に乗ります。

　車内で、朝食します。新白河には、9:09着。在来線に乗り換えました。

　新白河の在来線ホームは、同じホームを、黒磯方面と、郡山方面と車止で分けて使っています。普通列車は直通しませんが貨物列車は直通するので、違うホームを通ります。折しも、貨物列車が通過していきました。

  まつこと40分あまり、黒磯方面から、接続の531系がやって来ました。乗客はその先の郡山方面に、乗り換えです。
　たった１駅のために、50分待たされての出発。
  3分で、 次の白河に到着。ここからは徒歩で、大統寺へ向かいます。

　外には、5インチのミニ電車がありますが、さすがに、この暑さでは乗れません。

　いつもの様に、いわき方面の方の所有のレイアウトが本堂に敷かれています。

　今年は、6月末で引退したカシオペアと流山電鉄の電車、飯田線の旧型国電を走らせました。

　14:00終了。片付けをして、帰宅します。
  帰宅時間頃に、新幹線が止まっているとのことで、帰りに影響を受けた方もいた様ですが、私達は車で帰宅。いつもの矢板坂も渋滞せずに羽生PAで夕飯をして、早めの帰宅となりました。

　大統寺の運転会が終わると、夏休みも終了。まもなく9月。秋になりますが、当分猛暑が続きそうです。

さようならカシオペア

　7月になりました。早いもので、今年も半分が過ぎてしまったことになります。まもなく梅雨明けになるでしょうが、今年も猛暑の日々に苦しまされそうです。
　さて、タイトルのように、豪華寝台列車で親しまれた「カシオペア」が、2025年6月30日をもって引退となりました。このことは、上野発の機関車けん引の列車がすべてなくなったことになり、長年行われていた、上野駅ー尾久操車場間の推進回送の最後ということになりました。（7月12日にイベントで入線するそうですが）
　カシオペアは26年前の1999年に上野ー札幌間の豪華寝台特急として、E26系客車を新製されました。当初はJR東日本とJR北海道で、各1編成づつ製作する予定だったそうですが、JR北海道が予算がないということで、1編成だけの運行となったようです。
　登場時は、けん引機は、カシオペア用に塗り替えたEF81が担当しました。

  これは、上野到着後、尾久操車場に推進回送する姿です。
　のちに、北斗星、カシオペア専用牽引機に、EF510 500番台として、15両が製造され、牽引の任につきました。

さらにこのうち509、510の2両はカシオペアに合わせて銀色で登場しました。

ただしカシオペア専用機といっても必ずこの2両が担当するわけではなくその後も青のＥＦ510がけん引していました。
  北海道新幹線が、青函トンネルを通過するようになるとその区間は在来線の車両は通過できなくなるので、北斗星、カシオペアともども、定期列車としての運行を終了。カシオペアはクルーズトレインとして運用されるようになりました。
　けん引機だったＥＦ510は、全機ＪＲ貨物に売却され、現在は日本海縦貫線で、貨物列車の牽引をしています。
　残ったカシオペアは、ＥＦ81牽引で主に東北方面に団体列車として運行されるようになりました。

このころになると、残念ながら撮影回数も減ってしまいました。写真の星ガマもすでに最後のころは姿を消し 主にお召指定機だったEF8181号機やレインボー95号機などがけん引にあたっていたようです。

そして、惜しまれつつも6月30日をもってその活躍の幕を下ろしました。
できれば一部でも車両が保存されることも期待しています。

（一部コン☆テツより写真の協力をいただきました）

4月になりなした。

4月になりなした。3月末の夏日がウソのような冷え込みで始まりましたが。ようやく、平年通りの気温になった様です。
　月初めに冷え込んだせいで、桜の花も長持ちした様です。

毎年眺める愛染寺の枝垂れ桜ですが、だいぶ歳を重ねたようで、最近、咲き具合が衰えた様で気になります。

谷中墓地の天王寺へ向かう通りは、いつもの通り満開で綺麗です。

傍にそれて進んだ所にも、桜並木が有り、私が開花の目安にしているこの木も満開でした。

墓地を抜けて、線路わきの桜。いつもの様に京浜東北線の電車を絡めてみました。
概ね一週間、何とか花も持って、入学式にも間に合った様で、今日(4月10日)京成の新車3200系と絡めてみました。

ところで、今月は、まもなく私の誕生日なんですが、70歳の大台に達します。昨今は、自分でも、体力の衰えを感じる様になりました。先日運転免許証の更新をしました。

優良なので、また5年乗れる事になりました。免許証の写真を見比べたら、この5年で、我ながらだいぶ歳とったなと思っています。
 まあ、もう少し人生を楽しみたいなと思います。
　しばらくぶりに買った、模型でもいじりましょうか。

湘南鉄道模型クラブ新年会。

　お正月もとっくに過ぎて、通常生活に戻りましたが、1月いっぱいは、未だ、新年会など、お正月の名残も未だ有ります。
　1月の18〜19日の2日間、いつもお招き頂いている「湘南鉄道模型クラブ」の新年会にお邪魔して来ました。今回の会場は、神奈川県立スポーツセンター内のグリーンハウスです。最寄りの駅は、小田急江ノ島線の善行駅だそうです。
いつもは、藤沢までJR東海道線で行っていたのですが、今回は新宿駅から小田急で行くことにします。
 まずは、山手線で新宿駅へ、大改造中の新宿駅を、小田急線乗り場まで、改札口を入ると、快速急行小田原行きが止まっていますが、次の快速急行藤沢行きを待ちます。

 小田原行きのあと藤沢行きがやって来ました。
 来た車輌は、最近、西武鉄道に移籍して話題になっていて、去就が気になる8000系でした。

  快速急行にゆられて、江ノ島線、湘南台で、各停に乗り換え、２駅先の善行で下車しました。

　初めての場所なので、駅から地図アプリを利用して会場に無事到着。便利な時代になりました。
 
　この会場は、戦前のゴルフ場のクラブハウスだったそう。そう言われれば、作りが何処となく高級な作りですね。
  いつもの様に、会場内に16.5mmと13mmのレイアウトを設置、すでにクラブ員やゲストの方々が運転を楽しんでいます。

こういう所に来ると、少なからず、刺激を受けます。
3Dの全面。

名鉄。室内も綺麗！

完成品の、大改造だそう。

　私も好きな、飯田線のクモハ54。モハ60からの改造の100番台。

  広島の73系。可部線で見たっけなあ。

　さて、この後はお約束の懇親会。

楽しいひと時と、刺激を貰って1日を過ごして来ました。
今年も宜しくお願いします。