3月になりました。

 3月も10日過ぎてしまいました。夏日になりそうな日があったかと思うと、雪が降るようなほど冷える日があったりもします。まあ、とにかく春に近付いているには確かなんでしょう。
  さて、出会いは突然にというお話です。
  昨年の鉄道模型ショーで大散財して買ってしまった、お召し1号編成ですが、今のところ牽引機も無くタナの肥やし状態で、不遇を囲っています。

  当初は、製作中のEF5861の完成を待って走らせるつもりでした。しかし、肝心の「ロクイチ」は、未だ完成の見込みが立ちません、そこで、代役を求めていろいろ検討していましたが、TOMXのホームページでは、すでに品切れとなっていました。
 改造とかいろいろ考えましたが、イマイチ乗り気になりません。
  ところが、偶然の出会いがやって来ました。
これじゃないです。

  3月8日、午前中、伝票整理をした後、午後、御徒町のユニクロへジーンズを買いに行き、裾上げを依頼。できるまで1時間ほどかかるとの事で、時間潰しに秋葉原界隈を散策する事にしました。
  まず、TOMXショールームへ、行ってみました。ここはKATOのショールームをイメージして行くと、大きな期待ハズレでした。ぶらぶら歩きながら、中古鉄道模型屋を覗きながら、そろそろ時間かな、と思い最後に、末広町の「タムタム」へ、エレベーターが乗り切れないので、やめようかと思ったのですが、折角なのでと、階段で5Fへ行ってみました。
  店内をうろつきながら、16番のショーケースを眺めていたら、「ん！」そこには、期待していなかった、EF8181のお召し機があるではないですか！さっそく店員さんを呼んで、中を確認させていただきました。間違いないので、購入決定！
それがこちら。

　まあ、とにかく暫く、EF8181を牽引機にして、走らせようと思います。
　早くEF5861も完成させないと。

関東合同運転会。

 10月2週目の連休は、毎年恒例の鉄道模型関東合同運転会が、伊奈町のさいたま県民活動センターで開催されます。今年も、10月11日から13日の3日間行われました。体育館、セミナー室などを借りて、関東圏の20クラブが参加の大イベントです。
  当クラブ　サークル165は、今年、体育館から、3Fの第2研修室になりました。
  さて、私は、このところは、事情により、日帰り3日の参加。加えて資材の運搬は、息子の役目になったので、電車での出勤です。家事を済ませて、会場に向かいます。

  大宮で、さいたまニューシャトルに乗り換えて、終点の内宿で降ります。

　第2研修室では、未だ一部の資材が到着して居ません。 暫く到着を待って組み立て開始。

　組み立ても、締め切りがないのでのんびりです。

　18:00になったので、レイアウトの走行も確認できたので、私は帰りました。
  2日目は、頼まれ物の記念の釜飯を買うために、大宮で10:00の発売待ち、

開会式には間に合いませんでした。
 この日は、すこし、他のクラブにご挨拶にまわりました。

　2日目は、18:00から懇親会が有りました。


　懇親会終了後、宿泊者を後に、帰宅しました。
 運転会3日目、この日は自分たちの会場で、運転を楽しみました。

　楽しかった時間も過ぎ14:00閉会式。

　撤収作業になります。

　片付けも、なれたもので、16:00にはほぼ終了。タイラップが行方不明に、なるなど、トラブルがあったものの、会員の皆さんみ18:00にはみなさん帰宅した様でした。
 3日間大きなトラブルもなく、無事終了しました。また来年を、楽しみにしたいと思います。
公式記念写真から。
 

湘南鉄道模型クラブ新年会。

　お正月もとっくに過ぎて、通常生活に戻りましたが、1月いっぱいは、未だ、新年会など、お正月の名残も未だ有ります。
　1月の18〜19日の2日間、いつもお招き頂いている「湘南鉄道模型クラブ」の新年会にお邪魔して来ました。今回の会場は、神奈川県立スポーツセンター内のグリーンハウスです。最寄りの駅は、小田急江ノ島線の善行駅だそうです。
いつもは、藤沢までJR東海道線で行っていたのですが、今回は新宿駅から小田急で行くことにします。
 まずは、山手線で新宿駅へ、大改造中の新宿駅を、小田急線乗り場まで、改札口を入ると、快速急行小田原行きが止まっていますが、次の快速急行藤沢行きを待ちます。

 小田原行きのあと藤沢行きがやって来ました。
 来た車輌は、最近、西武鉄道に移籍して話題になっていて、去就が気になる8000系でした。

  快速急行にゆられて、江ノ島線、湘南台で、各停に乗り換え、２駅先の善行で下車しました。

　初めての場所なので、駅から地図アプリを利用して会場に無事到着。便利な時代になりました。
 
　この会場は、戦前のゴルフ場のクラブハウスだったそう。そう言われれば、作りが何処となく高級な作りですね。
  いつもの様に、会場内に16.5mmと13mmのレイアウトを設置、すでにクラブ員やゲストの方々が運転を楽しんでいます。

こういう所に来ると、少なからず、刺激を受けます。
3Dの全面。

名鉄。室内も綺麗！

完成品の、大改造だそう。

　私も好きな、飯田線のクモハ54。モハ60からの改造の100番台。

  広島の73系。可部線で見たっけなあ。

　さて、この後はお約束の懇親会。

楽しいひと時と、刺激を貰って1日を過ごして来ました。
今年も宜しくお願いします。

静岡トレインフェスタ2024(その2)

　部屋に入って、荷物を下ろし、一休みしたところで、再び1階に降りて、食堂に集合。軽くウェルカムドリンクを飲んで、お楽しみの夜の部に移ります。焼津に宿を取る様になってから、宴会はこちらに決めてあります。

　焼津に来たら、マグロは欠かせません。初めてこちらで宴会をした時から在庫がある時は必ずお願いしている、マグロの兜焼きが目玉です。

　そのほか、新鮮な海の幸の饗宴です。

  まずは、3日間の労をねぎらって、乾杯。この後は、いつもの大盛り上がりでした。

　締めの茶そばでお開きとなりました。

　この後、一部の方々は二次会をしたそうですが、私は、酔いがまわって、そのまま休みました。
　翌朝は、いつもの通り、6時に目が覚めてしまったので、そのまま朝食時間まで部屋でくつろいでおりました。部屋がトレインヴューだったので、来た電車を撮ってみました。

食堂で、軽く朝食をとって、部屋に戻って、会場に向かいました。



  2日目は、キハ181「つばさ」さらに、EF64にタキ1000と43000を引かせました。


 タキの編成は、増結して、今度はEH500の牽引に変えました。


　そのほか、サンライズの14連も走らせました。サンライズは、結構人気がある様でした。

 また、コンテツが、1月の地震から復旧した、のと鉄道の車両を開通式などの映像と共に展示していました。

 3日目も、15：30で終了。片付けをして、帰宅の途に着きます。
 途中、Y会長のクルマを追い越して、雨の中鮎沢PAで夕食を摂り、21:20に帰宅しました。

　3日間に渡り、今年の静岡トレインフェスタも、無事終了しました。また、来年も参加できます様に期待したいと思います。

静岡トレインフェスタ2024(その1)

　5月の恒例行事、静岡トレインフェスタが、今年も、東静岡駅前のグランシップで、5月18〜19日に開催されました。
　先ずは、準備のため17日朝に、コンテツが資材、車両を積んで、会場に向かいました。

  私は、諸々仕事があるので、翌日に行く事にしています。
  さて、私は、18日朝、8:03東京発の新幹線、ひかり503号で一路静岡に向かいました。

  幸いにも、天気が良くて快適な旅路です。東京から、1時間で静岡に到着しました。

　ここから、一駅戻って、東静岡で下車しました。

  改札を出ると、案内看板が目に飛び込んできます。

　会場に向かう駅の階段からは、富士山が綺麗に見えました。

　目の前が、会場の静岡グランシップです。いつもは、そのままスタッフ入口から会場入りしていましたが、今回は、会場入口も見ておく事にしました。早くから、結構並んで開場をお待ちでした。

　スタッフ入口から、中に入ります。到着するや否や、開会式が始まりました。グランシップ館長のご挨拶。

　取り敢えず、クラブレイアウトに、荷物を下ろし、車両準備をしました。
 
　今回は、少し時間に余裕があったので、少し周り見て回りました。

　車両の方は、18日は、国鉄寝台特急583系を走らせました。

　そうこうしているうちに、お昼になったので、お弁当にしました。(撮り損ねたので、同じ物のKさんのを撮らせて頂きました)

　また今年は、何年かぶりに、上のスタンド席からも会場の様子が見られました。


　また、外の芝生広場は、今年から、ミニSLに代わり、伊豆箱根鉄道のミニ電車になりました。

  時間も進んで、1日めの終了時刻になりました。会場を後に、今日の宿泊場所に向かう事にしました。いつも、トレインフェスタの時は、定宿にしている、焼津駅前のくれたけIINに宿泊しました。


　部屋に入り、少し落ち着いたら、夜の部になりますが、続きは、改めて。

鉄道模型ショー開催中

10月14日より、大田区産業プラザにて、日本鉄道模型協会主催「日本鉄道模型ショーが開催されました。10月15日も10:00より15:00まで開催いたします。ほんじつも、たくさんのご来場お待ち致しております。

日本鉄道模型ショー2023

　今年もいよいよ、日本鉄道模型協会主催、日本鉄道模型ショーが開催されます。会場は、大田区産業プラザ（PIO）1階大展示ホールです。
　日時は２０２３年１０月１４日 10：00から17：00　１５日 10：00から16：00です。（但し入場時間は繰り上げになる場合があります）
　入場料は、当日￥1,200です。ただいま鉄道模型協会会員店舗にて、前売り券販売中です。

たくさんのご来場、お待ちいたしております。

野毛地区センター 夏休み鉄道フェスタ 8月5～6日

　毎年、夏休みになると、恒例になっていました野毛地区センターの「夏休み鉄道フェスタ」が開催されます。コロナも5類になったので、だいぶ規制も緩やかになりましたが、まだ予断を許さない状況が続いています。感染予防に留意しての開催になりました。
　そこで、今年は2023年8月5日から6日の開催になりましたが、それに先立って4日の午後から準備に行きました。（私は都合により準備は欠席）

　本番は8月5日からですが、仕事の都合午後からの参加になりました。電車で桜木町で降り、地下道を通って、会場の、野毛の複合ビル、ちぇるる野毛の中にあります。

　会場は、地区センター内の多目的室で、クラブの組み立て16.5ｍｍレイアウトと、と体験運転用のNゲージの線路を施設しました。私が行ったときは、ほとんど、小田急と京急のワンメークでした。

　地元の車両を優先的にということで、横浜戦や京浜東北の車両も用意しました。

　初日は18：00に終了。クラブ員と招待者による、親睦会の執り行われました。

　翌日があるというのに、結構盛り上がっていました。

　私は、このまま帰宅しましたが、この後2次会に行ったりした人、東海道線を下った人は、とんでもないアクシデントに遭遇したようです。幸いにも、私は、現場から離れる方向だったので、何事もなく帰宅できました。
　翌日は、大事故の影響もなく皆さんお揃いでした。（ただし私は、自宅で大惨事の後始末をしていました）

　2日目な、少し毛色の変わった車両も登場しました。
　最終日は15：00で終了。後片付けは時々夕立の降る中汗だくの撤収作業で無事終了。うちの車は、Nゲージの資材を協力隊の家に帰しながら帰るので、私は、一足先に電車で帰ることになりました。
　今回は地区センターでも、コロナの影響が残っているので、あまり積極的に、公報しなかったそうで、それでも暑い中ご来場いただいた、たくさんのみんなさんに、御礼を申し上げます。
 9月には、磯子で開催の予定があります。皆さんのご来場をお待ちしています。

静岡トレインフェスタ2023（その2）

　さて、宿舎について、落ち着いたら、今夜の宴会に参ります。焼津の宿近くの「黒潮」トレインフェスタの時はいつもこちらで宴会になります。

　いよいよ宴会開催。

ここでのお目当ては、マグロの兜焼。ほぼ毎回注文しています。


そのほか、新鮮な刺身や、唐揚げなど、いろいろ。ひと時、充分楽しませてもらいました。


それ以上に盛り上がっていた方もおられたようですが、ここでは、都合により割愛させていただきました。
翌日、7：00頃朝食を取り、電車で会場に向かいます。


中にいるとわからないので、開場前に、入り口の看板を撮っておきました。

　今日も、模型三昧の一日になります。車両も変えて、「ひので」155系と、70系新潟色を走らせましょう。


さらに、荷電併結もします。

午前中はこのくらいで、お昼にします。

午後は、沿線監視と寛永寺線の合間を見て、キハ181系の「つばさ」を出しました。


時間のたつのも早いです、15：30今年のグランシップトレインフェスタも閉会の時間になりました。また来年ということで、閉会式を行いました。
 

閉会式が終わると、後片付け。レイアウトボードを解体し、車に積み込みます。なぜか、行きより帰りの荷物が多いような気が…。

途中、以前帰りに立ち寄っていた、由比PAの売店が無くなってしまったので、夕食は駒門PAになりました。トラックの休憩が多いせいか、定食もボリュムがあります。


夕食後は、休むことなく自宅に直行21：30無事帰宅しました。
今年のトレインフェスタはコロナ5類になったとしても、まだ、厳重な対策が取られていました、ただ、一部マスク着用などは個人の判断にゆだねるまでに緩和されました。来年は、もっと自由になるのでしょうか、そう思いながら、今年のトレインフェスタも無事終了しました。

3年ぶりのトレインフェスタ（2）

　2日目は、わがクラブの参加ボードを見ていきます。最近はおなじみさんが多くなって、リニューアルされたものや、新規に制作したものなども増えました。   

　　毎度おなじみの、某ホテル。窓に仕掛けがあるようですが、トレインフェスタではお休みしているそうです。

　こちらもお馴染みの、工場プラントです。新たに作り直して、一層パワーアップしたそうですが、製作されたご本人は、ご家庭の事情で、残念ながら、参加キャンセルになってしましました。

　踏切のセクション列車が通るときは、警報機が鳴り遮断機が下りる優れもので、子供たちの、人気をさらっていました。

  こちらは、コンテツ持ちのボード。線路だけでは寂しいので、スタイロを使って田んぼ部分を延長しました。

   鉄橋のある風景。線路とボードの高さ関係から、あまり深くできませんが、雰囲気は出ています。

　支線と軽便の貨物駅。隣は、保存機関車のある公園のようです。
　もう一つのエンドレスレールとして、寛永寺線を敷きました。今回は、前に未成だった取り付け線を、果樹園のある風景として、完成させました。

　全体を見ると、こんな感じになっています。

  前回も、いろいろ課題があったのですが、思うようにできなかったので、残っている空白部分をどう解決しようか悩みます。
  当日は、DCC化した、上田電鉄のもは5250が、走っていましたが、駅舎の庇に干渉してしまったため、駅側に入れなかったのも、解決しなければならない課題となりました。
　来年、参加できるようならば、もう少し改善しないといけませんね。