日々是工房５丁目

3月になりました。

工房主 — 2026-03-09T22:52:40+09:00

3月も10日過ぎてしまいました。夏日になりそうな日があったかと思うと、雪が降るようなほど冷える日があったりもします。まあ、とにかく春に近付いているには確かなんでしょう。
さて、出会いは突然にというお話です。
昨年の鉄道模型ショーで大散財して買ってしまった、お召し1号編成ですが、今のところ牽引機も無くタナの肥やし状態で、不遇を囲っています。

当初は、製作中のEF5861の完成を待って走らせるつもりでした。しかし、肝心の「ロクイチ」は、未だ完成の見込みが立ちません、そこで、代役を求めていろいろ検討していましたが、TOMXのホームページでは、すでに品切れとなっていました。
改造とかいろいろ考えましたが、イマイチ乗り気になりません。
ところが、偶然の出会いがやって来ました。
これじゃないです。

3月8日、午前中、伝票整理をした後、午後、御徒町のユニクロへジーンズを買いに行き、裾上げを依頼。できるまで1時間ほどかかるとの事で、時間潰しに秋葉原界隈を散策する事にしました。
まず、TOMXショールームへ、行ってみました。ここはKATOのショールームをイメージして行くと、大きな期待ハズレでした。ぶらぶら歩きながら、中古鉄道模型屋を覗きながら、そろそろ時間かな、と思い最後に、末広町の「タムタム」へ、エレベーターが乗り切れないので、やめようかと思ったのですが、折角なのでと、階段で5Fへ行ってみました。
店内をうろつきながら、16番のショーケースを眺めていたら、「ん！」そこには、期待していなかった、EF8181のお召し機があるではないですか！さっそく店員さんを呼んで、中を確認させていただきました。間違いないので、購入決定！
それがこちら。

　まあ、とにかく暫く、EF8181を牽引機にして、走らせようと思います。
　早くEF5861も完成させないと。

2月の初日は、ツーリング。

工房主 — 2026-02-03T22:48:26+09:00

2月になりました。毎日寒い日が続いています。2月は28日しか有りません。昔から、2月は逃げる月と言われています。今月も、あっという間に終わりそうですが。
お正月休みにツーリングに行こうと思っていましたが、ついに行きそびれてしまったので、少し落ち着いた所で、2月初日に、行って来ました。
どこへ行こう。この時期、暖かいと言われている、南房総へ行って来ました。暖かい？嘘です。酷寒でした。
今回は、余り気張らず、朝7:00に出発。

　時間短縮にもなるし、バイクで通った事もなかったので、アクアラインに行きました。走れば走る程寒くなるので、たまりません。トンネル内が、暖かいこと。お約束のの海ほたる。

折角なので、展望デッキにも行ってみましょう。

　まだ、数店しか開いていないフードコートで。朝食の天ぷらそばをいただきます。

朝食を済ませて、海ほたるを後にします。アクアラインを渡ったら。燃料給油、会員の宇佐美スタンドを探します。16号君津店で給油。スタンプラリーも記録しました。

　さて、此処からは、房総半島の突端を目指します。
途中道の駅とみうらに寄って休憩。

　さらに、此処から洲崎灯台を目指して、海岸沿いを軽く流します。灯台が見えたものの、入り口が分からず通り過ぎ。仕方なく、次の目的地、野島崎灯台に向かいました。

　保存協力費として入場料¥300を払って、灯台に登りました。

寒いながら、天気が良いのだけが救いですね。資料館もちょっと見ます。

灯台を降りて、近くの食事所で、刺身定食の昼食。

　さらに、安房鴨川を目指して、海岸沿いの道を、走ります。気持ちの良い天気ですが、寒さは厳しいです。
安房鴨川駅まで行くつもりでしたが、寒さのため、途中の道の駅、鴨川オーシャンパークで、先に行くのを断念。そのまま帰路に着きました。

夕飯までに帰るために、帰りは、鋸南富山ICから、館山道に入りました。酷寒の中、帰りもアクアラインを使いましたが、混雑のため、海ほたるには寄らずに帰り道を急ぎました。しかし、たまらず、湾岸大井PAにピットイン。

17:30無事帰宅できました。帰宅した夕飯は、刺身だったのは、黙っていました。
2月初日のツーリング、翌日は、走行中の、寒さと、普段使わない筋肉疲れで辛かったですね。
今度は、もう少し暖かくなってからにしましょうか。
今月もよろしくお願いします。

日光モデル創業60周年記念号

工房主 — 2026-01-25T11:16:37+09:00

2026年1月24日、秩父鉄道で、当社日光モデル創業60周年記念号を走らせました。
先発隊は、準備のため、前日に熊谷へ行っておりますが、私は、当日向かうことになりました。熊谷駅集合が8:00なので、上野駅6：00台の電車に乗ります。

さすがに、この時期はまだ暗いです。上野駅には予定より早く着いたので、そのまま6：15発の高崎行きに乗ります。荒川を渡る頃には、日の出を迎えました。

車内で、朝食を済ませ、7：18分に熊谷駅到着。ちょっと早めに着きましたので、熊谷駅をちょっと散策。

8:30頃になって、受付開始。今回参加者が、180人居たので、受付が大変な様でしたが、何とか発車時間に間に合う様にできたようでした。

受付が済んだら、改札前からホームに移動。9：05三岐鉄道のデキ303を先頭に、今日の記念列車がホームに進入して来ました。

記念のヘッドマークも付けました。私も、記念写真を撮って頂きました。

9:16まず、羽生に向けて発車します。冬晴れの関東平野をのんびりと走ります。途中、行田市辺りで、未公表にも関わらず、大勢の撮り鉄が集まってしまいました。この区間、客車列車の運転はほとんど無いので、珍しいからでしょう。
羽生駅で折り返しまで、25分停車。写真撮影や買い物に行った方もいた様でした。

折り返しは、ヘッドマークを後ろの秩父鉄道オリジナル色のデキ301に付け替えて熊谷駅に戻ります。車内では、ご準備宜しくカチ割りごおり持参でハイボールの準備をなさっている方もおられました。

11：15熊谷駅到着、お弁当などを積み込んで、今度は、三峰口駅に向かいます。

11:32、熊谷駅を出発。ここからは上り坂になるので、デキ301のモーター音も高らかに進みます。お昼のお弁当は、前橋、登利平の鶏めしでした。車内では、列車の旅を思い思いに楽しまれていた様でした。なかには、こんな楽しみ方をしていたところもありました。

途中、運転停車をしながら、13:50終点の三峰口に到着。折り返しまで、1時間28分余り、自由時間です。撮影タイム、そのほか散策されたり、駅前の蕎麦屋さんにも行かれた様でした。
お約束のヘットマーク着せ替え撮影会も。

15:18三峰口駅を後に、夕日の中を熊谷駅に向かいます。

熊谷駅には、17：53に到着。記念列車の旅も無事終了しました。

ご参加の皆様、1日記念列車にご乗車いただき有難うございました。また、運行にあたりまして、多大なご協力をいただきました秩父鉄道の、関係者の皆様にも、感謝いたします。
今後とも日光モデルの製品を、ご愛用のほど宜しくお願い致します。

明けましておめでとうございます㊗️

工房主 — 2026-01-01T11:24:54+09:00

明けましておめでとうございます。2026年1月元旦。
旧年中は、拙いブログに、いお付き合いいただき、有難うございました。なかなか更新できませんが、今年も少なくても、月1位は頑張りたいと思います。今年は午年。飛躍の年と言われる様ですが、どこまで飛躍できるものかは分かりません。とにかく、前向きに進むことに期待しています。
今年も、よろしくお願いいたします。

今年もあとわずか。

工房主 — 2025-12-07T22:36:39+09:00

１２月になりました。カレンダーも残り1枚です。皆さんはこの暮れいかがお過ごしでしょう？中には、連日の忘年会の方もいらっしゃるでしょうね。
近所の教会の窓にも、クリスマスの飾り付けが施されました。

　　近所のスーパーも、いよいよ年末商戦突入の様です。
これから、暮れに向けて慌ただしい毎日になりそうですが、何とか、老体に鞭打って、行こうと思います。
皆さんも、お体に気をつけて年末をお過ごしください。

11月も半分過ぎました。

工房主 — 2025-11-14T23:50:08+09:00

　11月もすでに半分過ぎました。未だ、先月の初め頃は、夏日とか言っていた様でしたが、秋を通り越して、一気に冬になってしまった様です。
　北の方では、雪の便りも聞かれる様になったので、今月末に車で飯田方面に行くらしいので、早々と冬対策をしておきました。

　これで、来年のゴ-ルデンウイーク前までスタットレスで走ります。
　さて、谷中墓地に眠る著名人のうち、今月命日になる方が居られました。
　お一人は、近代日本の経済の父と言われた、渋沢栄一さんが11月11日が命日になります。毎年、命日には、渋沢栄一さんが携わった会社の花が供えられます。

もうひと方は、国民的俳優の森繁久彌さんの命日、11月10日です。数々の映画に出演され、社長シリーズや舞台では屋根の上のバイオリン弾きを、永年演じてこられました。

　話題は鉄道ネタになりますが、しばらく続けてきた、「毎朝ひたち3号」ですが、そろそろ先が見えて来ました。
先日、エメラルドグリーンの編成が、郡山からオリジナル色になって出場し、続いて、赤の編成が入場しました。出場の際には、オリジナル色に戻る様です。残るは、青、オレンジ、黄色の3編成になりました。

　この3編成も、検査に入れば、オリジナル色に戻る様です。全部戻った際には、「毎日ひたち3号」の意味も無くなってしまうので、残念です。
とにかく、さいごまでは、続けるつもりです。
今年も、あと１月半、もう紅白歌合戦の話題も出てくる時期となりました。1年が早く終わりますね。

第50回日本鉄道模型ショー

工房主 — 2025-10-22T22:34:32+09:00

10月のイベントの最後は、鉄道模型協会主催、第50回日本鉄道模型ショーです。毎年10月に開催されますが、いつもの会場の、大田区産業プラザの大展示場が大規模改修工事のため、今年と、来年は、都立産業貿易センター浜松町館での開催になりました。
今年は、10月18〜19日に開催されました。初めての会場なので、搬入搬出の手順が違いますので、とくに荷卸の時間が決まっているので、素早くやらなければなりませんでした。
会場は、4階展示室。昨年までの大田区産業プラザより天井が低いのと、照明が明るいのが良かったです。
まずは、会場の準備。配置図に従って、テーブルを用意しました。

1時間ほどで、会場は完成。あとは各社の展示を行います。当社のは大体いつも通りに展示物、販売品をh並べました。

　展示の用意が終わった所で、協会の手伝いをして、16:00には会場を後にします。
翌日18日、開催初日。開場時間前に、たくさんのご来場のため時間を早めて開場しました。

1日目は、17:00終了。おかげさまで、閉場までたくさんのお客様に楽しんでいただけた様でした。
2日目、19日は日曜日。朝は晴れていましたが、天気は下り坂。浜松町駅から、会場まで歩行デッキで繋がっていますが、残念ながら、駅の改札には繋がっていません。来年にはつながるかも知れません。デッキから、新幹線などが見えます。

　日曜日は例年通り、お客さんが少なめになりますので、ゆっくり観覧できます。

　少し余裕があるので、各社のブースも回れました。
最終日は、16:00終了。撤収作業します。大田区産業プラザと違って、車を置いておけないので、取りに戻る間にブースの撤収を終わらせ、1階の荷捌き場に下ろして、車を待ちました。今までとちょっと段取りが変わりましたが、概ね上手く回ってくれました。
来年も、こちら都立産業貿易センター浜松町館で、9月26〜27日の開催です。ご来場をお待ちしております。

関東合同運転会。

工房主 — 2025-10-17T22:46:36+09:00

10月2週目の連休は、毎年恒例の鉄道模型関東合同運転会が、伊奈町のさいたま県民活動センターで開催されます。今年も、10月11日から13日の3日間行われました。体育館、セミナー室などを借りて、関東圏の20クラブが参加の大イベントです。
当クラブ　サークル165は、今年、体育館から、3Fの第2研修室になりました。
さて、私は、このところは、事情により、日帰り3日の参加。加えて資材の運搬は、息子の役目になったので、電車での出勤です。家事を済ませて、会場に向かいます。

大宮で、さいたまニューシャトルに乗り換えて、終点の内宿で降ります。

　第2研修室では、未だ一部の資材が到着して居ません。暫く到着を待って組み立て開始。

　組み立ても、締め切りがないのでのんびりです。

　18:00になったので、レイアウトの走行も確認できたので、私は帰りました。
2日目は、頼まれ物の記念の釜飯を買うために、大宮で10:00の発売待ち、

開会式には間に合いませんでした。
この日は、すこし、他のクラブにご挨拶にまわりました。

　2日目は、18:00から懇親会が有りました。

　懇親会終了後、宿泊者を後に、帰宅しました。
運転会3日目、この日は自分たちの会場で、運転を楽しみました。

　楽しかった時間も過ぎ14:00閉会式。

　撤収作業になります。

　片付けも、なれたもので、16:00にはほぼ終了。タイラップが行方不明に、なるなど、トラブルがあったものの、会員の皆さんみ18:00にはみなさん帰宅した様でした。
3日間大きなトラブルもなく、無事終了しました。また来年を、楽しみにしたいと思います。
公式記念写真から。

浅間ミーティング第100回に参加しました。

工房主 — 2025-10-07T23:01:38+09:00

10月になりました。まだまだ暑い日も有りますが。朝晩は秋らしい陽気になった様です。
今月は、色々なイベントが多い月で、その第一弾が、第100回浅間ミーティングです。浅間ミーティングクラブ主催の、完全登録制のミーティングで、春5月と、秋10月に開催されます。100回という事は、結成50年を迎えた事になります。
私として、ミーティング参加は、18年ぶりの参加です。しばらくぶりの参加なので、少しワクワクしていました。
かつて参加の時は、スタッフをやっていた関係で、前々日に現地入りしていたので、到着時間など気にも止めませんでしたが、今回は日帰り参加なので、現地のスケジュールに間に合う様に行かなければなりません。
自宅出発は、AM5:20となりました。10月ともなれば、未だ夜明け前です。

　首都高、扇大橋から、外環、関越と進み、三芳PAで休憩。残念ながら、天気が良く有りません。そのまま、止まらずに上里SAまで走りましょう。SAで、朝食。

　SAを出る際に、この先雨注意の案内がでていましたが、そのまま出発、しかし、藤岡ジャンクションを上信越道に入った所で、やっぱり降られました。甘楽PAに入り、雨支度をして再出発、しかし横川SAあたりまで来たら、晴れ間も見え始めました。それでも小雨模様のまま、軽井沢インターをでて、少々迷いながら。峰の茶屋まで来ました。懐かしい。ここからはなれた道で、北軽井沢グラウンドに、無事予定通り、AM9:30到着しました。

　全国から、この日のためにやって来た会員さんと、家族、同行者が主な参加者です。
バイクも新車から、旧車まで、国産車、外車思い入れの詰まった愛車で参加者されてます。

ミーティングアトラクションの、コンクールデレガンスも行われました。

　クラブの創設者の中沖さんの愛車、モトグッチも特別展示されてて居ました。

　昼食は、荻野屋の峠の釜飯。

　各賞の発表、参加記念抽選会など、会も進行して居ましたが、だんだん天気が悪くなって来ました。そこに、お呼び出し。参加抽選会でお米を頂きました。
ミーティングも終了。会場を後にする頃には土砂降りの雨。R146を、中軽井沢に下り、信濃追分の宇佐美S Sで給油。雨も止まないので、このまま上信越道に向かいました。

　帰りは、横川SAでお土産を買いました。

相変わらず、雨は、寄居PAまで降ったり止んだりを繰り返し。

　最後に、三芳PAで夕食をして、後は自宅まで走りましょう。

20:30無事帰宅。雨の中でしたが、長い間、ご無沙汰して居た仲間たちにも会えて、充実した1日ツーリングでした。

　今日のお土産。記念品。また、機会があったら行きたいな。

田端機関区の終焉

工房主 — 2025-09-21T23:20:28+09:00

去る、9月17日に、EF8195号機、139号機が、カシオペア予備電源車カヤＥ２７とともに、秋田土崎に向けて帰らぬ旅路に行ってしまいました。これにより、尾久車両センターの機関車配置がなくなってしまいました。
　私としては、尾久車両センターというより、長い間親しんだ、田端機関区が、ついに消滅してしまったことが残念です。
　廃車回送は、見に行きませんでしたので、せめて現役当時の写真を探してみました。
　
2012年10月14日撮影、カシオペアクルーズを牽引のEF8195です。カシオペアの定期運用が終了し、EF510もJR貨物に移籍後クルーズトレインとして運用されたときの上り列車を牽引していたときの写真です。

こちらは、2011年7月16日撮影、上り、「あけぼの」を牽引のEF81139号機です。一時、青森からの牽引を担っていましたが、上越線の勾配が不向きなので、EF641000番台に代わる前の頃だったようです。
　この2両が去ったことで、首都圏から機関車けん引の旅客列車を見ることができなくなりました。すでに定期列車用客車もなくなってしまったことで、イベント列車を除き、旅客列車は、鬼籍に入ってしまいました。